國際物流知識：盤點(diǎn)世界各國海關(guān)的特殊要求
不同的國家對貨物的進(jìn)出口有不同的要求和規(guī)定。一定要了解每個國家的進(jìn)出口明細(xì)，以免關(guān)鍵時候出問題。有哪些需要注意的規(guī)則？接下來我就為大家盤點(diǎn)一下世界各地的習(xí)俗對大家的特殊要求。
需要申報資助總量的國家
美國、加拿大、墨西哥、菲律賓
其中，美國不需要申報isf，必須在開航前48小時提供給美國海關(guān)，否則罰款5000美元，ams費(fèi)25美元/票，如果修改，40美元/票。
從2016年7月1日起，所有進(jìn)口到菲律賓的貨物必須提前申報ams。除了原來的ebs，cic在菲律賓將有一個額外的ams附加費(fèi)，貨物到菲律賓將需要ams從申報提前。
需要申報ens的國家
對于所有歐盟成員國，ens費(fèi)用為2535美元/張。
木質(zhì)包裝需要熏蒸消毒的國家
澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬。
需要做原產(chǎn)地證明的國家
柬埔寨、加拿大、阿拉伯聯(lián)合酋長國、卡塔爾、巴林、沙特阿拉伯、埃及、孟加拉國、斯里蘭卡。
各國海關(guān)法規(guī)
1.印度尼西亞
最后，收貨人必須擁有貨物進(jìn)出口權(quán)，否則無法進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)。
2.沙特阿拉伯
所有進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物必須用托盤裝運(yùn)，包裝上印有原產(chǎn)國和運(yùn)輸標(biāo)志。并且自2009年2月25日起，所有到港貨物無托盤將另行罰款，費(fèi)用由客人自行承擔(dān)。
3.巴西
a.全套提單只接受三份正本，不能修改。提單必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(僅用美元或歐元)，不接受記名提單。提單必須顯示收貨人的聯(lián)系信息(電話和地址)；
b.提單上必須顯示收貨人的cnpj號(收貨人必須是注冊公司)，收貨人必須是在目的地海關(guān)注冊的公司；
c、不能貨到付款，目的港不能多收錢，木質(zhì)包裝需要熏蒸，需要多關(guān)注lcl報價。
4.墨西哥
a.申報ams提貨單，要顯示商品編碼，提供ams信息和裝箱單發(fā)票；
b.通知顯示第三方通知人，通常是貨代公司的代理人或收貨人；
c .顯示真實發(fā)貨人和真實收貨人；
d、產(chǎn)品名稱不能顯示通用名，但要顯示詳細(xì)的產(chǎn)品名稱；
e.件數(shù):需要顯示詳細(xì)的件數(shù)，例如1個托盤中有50箱貨物；
提單應(yīng)該顯示貨物的原產(chǎn)地。
5.辣椒
智利不接受電提單，木質(zhì)包裝要熏蒸。
6.巴拿馬
a、不接受電提單，木質(zhì)包裝要熏蒸，并提供裝箱單和發(fā)票；
b.從科隆自貿(mào)區(qū)過境，前往巴拿馬的貨物必須可堆疊，叉車操作，單件重量不能超過2000kgs。
7.哥倫比亞
提單必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(美元或歐元)。
8.印度
無論在fob還是cif條件下，無論提單是否為托運(yùn)人指示，無論提單是否在你手里，印方都可以不付款，技術(shù)上是合法的。只要在進(jìn)口和igm的提單上顯示了印度客戶的名字，你就已經(jīng)失去了對貨物的權(quán)利，不管提單在不在你手里，所以你必須盡可能提前付款。
9.俄羅斯
a、客人一定要及時付款，或者雙方長期合作，否則建議先打款！或者預(yù)付75%以上；
b、貨到香港后，一定要催客人付款，催客人提貨！否則貨物到港后，沒人提貨，貨物會被海關(guān)黑掉，或者你要支付很高的費(fèi)用，客人可以通過關(guān)系無提單發(fā)貨。這個市場有時是合理的，有時是不明確的；
c.鑒于俄羅斯人拖延的作風(fēng)，一定要記住，不管是預(yù)付款、發(fā)貨還是回款，都要催。
10 .肯尼亞
肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局(kebs)于2015年9月29日開始實施出口前標(biāo)準(zhǔn)符合性驗證計劃。因此，自2005年以來，一直采用pvoc這種裝運(yùn)前驗證方法。pvoc目錄中的產(chǎn)品必須在裝運(yùn)前獲得一致性(coc)。coc是肯尼亞海關(guān)的強(qiáng)制性清關(guān)文件。沒有這個證書，貨物到達(dá)肯尼亞港口后將被拒絕入境。
11 .埃及
一、商檢局在轉(zhuǎn)運(yùn)前進(jìn)行檢驗和監(jiān)督；
b、無論法律是否要求商檢，都要求客戶提供換貨憑證或收據(jù)、正式檢驗單、裝箱單、發(fā)票、合同；
c.憑換貨單(單)到商檢局辦理通關(guān)(法定商檢可以提前拿到通關(guān)單)，然后預(yù)約商檢局商檢人員監(jiān)督具體時間裝貨。(需要提前幾天咨詢當(dāng)?shù)厣虣z局預(yù)約)；
d、商檢局人員到倉后，先對空箱拍照，然后核對每票箱數(shù)，核對一票打包一票拍照，然后在商檢局更改通關(guān)單，再安排報關(guān)；
e、清關(guān)后五個工作日左右，到商檢局領(lǐng)取目的港清關(guān)的裝運(yùn)前檢驗證書，國外客戶憑此證書即可在目的港清關(guān)；
f .所有出口埃及的貨物，相應(yīng)的單證(原產(chǎn)地證書和發(fā)票)必須經(jīng)過埃及駐華使館認(rèn)證，蓋章后的單證和裝運(yùn)前檢驗證書可在埃及目的港清關(guān)提貨，海關(guān)申報或出口數(shù)據(jù)確認(rèn)后，方可進(jìn)行使館審批；
g.埃及大使館認(rèn)證大概需要37個工作日，裝運(yùn)前檢驗證書大概需要5個工作日。其他報關(guān)和商檢，可咨詢當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門。談客戶的時候，市場人員一定要把時間留在自己的安全范圍內(nèi)，進(jìn)行相應(yīng)的操作。
12 .巴基斯坦
卡拉奇港務(wù)局規(guī)定，用進(jìn)口紙袋包裝的碳粉、石墨粉、氧化鎂等染料，必須裝托盤或妥善包裝，否則不予排放。此外，巴基斯坦不接受懸掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣省國旗的船只停靠。
13 .沙特阿拉伯
沙特政府規(guī)定，所有運(yùn)往沙特的貨物都不允許經(jīng)由亞丁轉(zhuǎn)運(yùn)。
14.阿拉伯聯(lián)合酋長國
迪拜和阿布扎比的衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定，所有進(jìn)口食品必須標(biāo)明保質(zhì)期，并附有衛(wèi)生說明，否則港口不會卸貨。
15馬爾代夫
一、未經(jīng)內(nèi)務(wù)部許可，不準(zhǔn)進(jìn)口各種藥品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。
b.未經(jīng)外交部許可，酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。不允許進(jìn)口。
16 .加拿大
加拿大政府規(guī)定，冬季運(yùn)往該國東海岸的貨物應(yīng)在哈利法克斯和圣約翰交貨，因為這兩個港口不受冰凍影響。
17 .阿根廷
阿根廷法律規(guī)定，收貨人必須向海關(guān)申報丟失的提單。經(jīng)海關(guān)同意后，船公司或船公司委托代理人簽發(fā)另一套提單，同時向有關(guān)機(jī)構(gòu)提交聲明原提單無效。
18.坦桑尼亞
坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定，所有運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港供坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪的貨物，都要在包裝的顯著位置打上不同顏色的十字標(biāo)記，以便分類，否則船方將收取貨物分類費(fèi)。
19.吉布提
吉布提港規(guī)定，最終目的港，如要轉(zhuǎn)運(yùn)到hooeidah，應(yīng)在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物的所有單據(jù)和包裝標(biāo)志上清楚標(biāo)明。但必須注意，上述內(nèi)容不能填寫在提單目的港一欄，只能在提單抬頭或其他空處注明，否則海關(guān)將視為吉布提本地貨物，收貨人繳納進(jìn)口稅后方可放行。
20 .肯尼亞
肯尼亞政府規(guī)定，所有出口到肯尼亞的貨物都必須在肯尼亞的保險公司投保。不接受cif條款。
科特迪瓦
一、提單和艙單中所列的貨物名稱應(yīng)具體、詳細(xì)，且不能用貨物替代。如果不遵守上述規(guī)定，承運(yùn)人遭受的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān)；
b.對于通過阿比讓轉(zhuǎn)運(yùn)到馬里、布基納法索和其他內(nèi)陸國家的貨物，提單、貨運(yùn)單據(jù)和貨物運(yùn)輸包裝必須表明科特迪瓦是免稅的，否則將被征收附加稅。
22 .尼日利亞
為了防止不法商人套利，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進(jìn)口貨物在發(fā)出前必須經(jīng)過瑞士公證銀行分支機(jī)構(gòu)的檢驗，收貨人只有在獲得清潔的檢驗結(jié)果報告后才能清關(guān)和提貨。
23 .澳大利亞
澳大利亞港務(wù)局規(guī)定，當(dāng)木箱包裝的貨物進(jìn)口時，其木材應(yīng)進(jìn)行熏蒸處理，并將熏蒸證書發(fā)給收貨人。如果沒有木材熏蒸證明，木箱將被拆解焚燒，更換包裝的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。
新西蘭
新西蘭港務(wù)局規(guī)定，集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)、集裝箱內(nèi)的木質(zhì)包裝材料、用于緩沖集裝箱的木材在入境前必須經(jīng)過檢疫處理。
25 .斐濟(jì)
斐濟(jì)海關(guān)禁止進(jìn)口彈簧刀和舊衣服。
26 .伊朗
伊朗稅法第90條規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論運(yùn)費(fèi)在哪里支付，都征收50%的運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口貨物免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定:
a、去兩個港口的貨物必須在裝運(yùn)港碼垛，集裝箱貨物要先碼垛再裝箱；
貨物單據(jù)的內(nèi)容必須詳細(xì)。
我們的物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地，多條自動化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、etsy、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
國際物流知識：托運(yùn)危險品需要提供哪些資料？
在國際物流中，危險品是指在運(yùn)輸過程中存在一些安全隱患的貨物。因為貨物的特殊性，貨運(yùn)公司對此類貨物的運(yùn)輸有很多規(guī)定和要求。今天我們就來看看托運(yùn)危險品需要提供哪些資料。
托運(yùn)危險品需要提供什么資料？
信息1:危險品手冊或危險品技術(shù)證書
提供中英文危險品說明書或危險品技術(shù)證書一式多份。應(yīng)包括貨物名稱、運(yùn)輸注意事項、急救措施、別名、分子式性能、滅火方法等。，供港口和船舶裝卸和運(yùn)輸危險貨物時參考。
數(shù)據(jù)2:包裝危險貨物安全和適當(dāng)運(yùn)輸申報單
提交港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)的《包裝危險貨物安全適運(yùn)申報單》(簡稱《貨物申報單》)，船舶代理在船舶配屬后向港務(wù)監(jiān)督申請《載運(yùn)危險貸款申報單》。港務(wù)監(jiān)督必須收到港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)的船舶申報單后，才允許船舶載運(yùn)危險貨物。
信息3:進(jìn)出口商品檢驗局
提交由進(jìn)出口商檢局根據(jù)《國際海運(yùn)危險規(guī)則》的要求通過所有測試的危險品包裝容器使用證書。該證書經(jīng)港務(wù)局檢查蓋章后有效。港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章的證書同意危險貨物進(jìn)港，貨物經(jīng)檢查后方可放行裝運(yùn)。港務(wù)監(jiān)督也憑裝箱單辦理兩項貨物的報關(guān)。
信息4:集裝箱危險貸款包裝證明
集裝箱裝載危險貨物后，要用中英文填寫若干份《危險貨物裝箱證明書》，分發(fā)給港區(qū)、船東、船舶代理和港務(wù)監(jiān)督。
信息5:張貼國際海運(yùn)危險規(guī)則中規(guī)定的危險品標(biāo)志。
《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》中規(guī)定的危險品標(biāo)志需要貼在危險品外包裝的外面。具體標(biāo)志請參考危險規(guī)定清單。在成組或集裝箱運(yùn)輸危險貨物時，應(yīng)在成組或集裝箱外側(cè)周圍張貼與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險貨物標(biāo)志和標(biāo)記。
信息6:危險品安全信息卡
出口美國的危險品需要提供英文版的危險品安全信息卡一式兩份，在美國港口由船務(wù)代理交給承運(yùn)人備案。危險貨物安全數(shù)據(jù)卡應(yīng)包含概況、危險成分、物理特性、火災(zāi)和爆炸數(shù)據(jù)、健康危害數(shù)據(jù)、反應(yīng)性、泄漏過程、特殊防護(hù)措施和特殊預(yù)防方法等九項內(nèi)容。
信息7:國際海上危險規(guī)則
對于從美國裝運(yùn)危險貨物或在香港轉(zhuǎn)運(yùn)危險貨物，還需要增加一項國際海運(yùn)危險規(guī)則。
以上是危險品托運(yùn)所需的資料。由于每個國家的要求不同，托運(yùn)人需要根據(jù)不同的國家規(guī)定提供不同的信息和文件。
跨境電商賣家發(fā)貨，大家一般都選擇我們的物流。
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國際物流知識：干線、支線、專線分別是什么意思
國際物流知識:干線、支線、專線分別是什么意思？干線、支線、專線是物流行業(yè)的三個專有名詞。對于剛接觸物流，尤其是國際物流的朋友來說，很難理解這些詞的含義。即使用專業(yè)術(shù)語解釋，也可能因為不通俗而一時難以理解清楚。
下面，筆者用比較通俗的方式介紹這些專業(yè)術(shù)語的含義，希望對大家有所幫助。
一、國際物流中干線的含義
干線是指在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起關(guān)鍵作用的線路運(yùn)輸，可分為航空空干線、鐵路干線和海運(yùn)干線。一般來說，各大城市到各城市的線路都是作為干線運(yùn)輸?shù)模热缲浳飶纳钲谶\(yùn)送到美國紐約，所以可以稱之為干線。
干線是相對于支線而言的，因為干線是主要運(yùn)輸路線，支線是次要運(yùn)輸路線。所以我們會發(fā)現(xiàn)，很多時候，我們會看到干線物流，卻看不到支線物流。
二，國際物流中支線的含義
支線物流是干線物流之后的物流環(huán)節(jié)。貨物從深圳運(yùn)到紐約，這叫干線物流。到達(dá)紐約后，需要在末端進(jìn)行配送，也就是分公司物流。支線物流通常不是很顯眼，因為其重要性遠(yuǎn)不及干線物流，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施完善、物流資源豐富的歐美國家。
對應(yīng)支線物流，是末端配送。末端配送，某種程度上是指分公司物流。末端配送的物流質(zhì)量，如時效、服務(wù)、安全等，都是由支線物流決定的。一般大型貨物運(yùn)輸會更注重末端配送物流，比如亞馬遜fba頭程、空額外配送、海運(yùn)配送、鐵路配送等等。
三、專線在國際物流中的意義
專線物流，一種點(diǎn)到點(diǎn)、國到地區(qū)、國到國的物流模式。比如日本專線，專注于從中國運(yùn)送貨物到日本，就是專線物流。此外，還有美國專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、歐洲專線等。
專線物流在某種意義上也是干線的一種，因為專線物流也是一種骨干運(yùn)輸，可以從深圳配送到美國、德國、法國等國家和地區(qū)。不同的是，干線物流不僅包括專線，還包括商業(yè)快遞、國際ems、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)等物流，涵蓋范圍很廣。
國際物流知識:干線、支線、專線分別是什么意思？一般來說，國際物流中干線、支線、專線的關(guān)系是干線是主要運(yùn)輸環(huán)節(jié)，支線是干線的補(bǔ)充，干線包括專線。一般有些文章指的是干線，其實更多的是說某個方向的整體物流能力，包括海運(yùn)、空運(yùn)輸、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，這是一個整體的概念范疇。
疫情時刻，物流網(wǎng)絡(luò)斷裂，干線運(yùn)輸能力不穩(wěn)定?？缇澄锪鞣?wù)商需要積極整合物流資源，發(fā)展更好的物流?？缇畴娚藤u家需要做好物流控制和風(fēng)險評估，更換更適合當(dāng)前物流背景的物流渠道，降低貨物運(yùn)輸和交付風(fēng)險，保證產(chǎn)品利潤。
國際物流知識：海關(guān)報關(guān)流程講解
在國際物流中，海關(guān)是非常重要的一個環(huán)節(jié)，它決定了貨物能否順利通關(guān)，順利到達(dá)目的地。因此，貨物的價值應(yīng)嚴(yán)格按照海關(guān)的要求，按規(guī)定程序申報，并提供報關(guān)所需的各種相關(guān)單證，以保證順利通關(guān)。相信很多人對報關(guān)流程不是很了解。今天，我們來學(xué)習(xí)一下報關(guān)流程。
國際物流知識:報關(guān)流程講解
一、進(jìn)口報關(guān)流程
1.需要進(jìn)口提單。
2.進(jìn)口申報所需的文件
(1)必備文件:貨物裝箱單、發(fā)票、合同、報關(guān)報檢委托書。
(2)從歐盟、日本、韓國和美國進(jìn)口的貨物，如果是木質(zhì)包裝，需要提供熱處理證明或植物檢疫證明，如果不是，需要提供非木質(zhì)包裝。
(3)稅務(wù)規(guī)定的各種文件，如進(jìn)口許可證、機(jī)電證書、重要工業(yè)證書等。
(4)有減免稅手冊的，可提供減免稅證明手冊。
3.貨物相關(guān)價格的證明，如信用證、保險單、原廠發(fā)票、標(biāo)書等。
4.海關(guān)打印稅單后，需要在7個工作日內(nèi)繳納。如果逾期，需要繳納滯納金。
二、出口報關(guān)流程
1.出口報關(guān)企業(yè)需要在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和檢驗檢疫局注冊登記，擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)和檢驗檢疫資格。
2.出口申報所需的文件
(1)必備文件:清單、發(fā)票、合同、報關(guān)委托書、船公司裝貨清單。
(2)海關(guān)稅則規(guī)定的各種單證，如通關(guān)單、出口許可證等。
(3)有出口手冊的，應(yīng)提供出口手冊。
三。報關(guān)所需的文件
1.需要提供的文件:通關(guān)發(fā)票、合同、工廠檢驗單、檢驗委托書、紙箱包裝單。
2.出口歐盟、加拿大、美國、澳大利亞等國家的貨物包裝需要熏蒸或熱處理的，需提供的文件有:清單、發(fā)票、檢驗委托書、合同。
3.熏蒸或熱處理應(yīng)在報關(guān)前兩天進(jìn)行，并將貨物運(yùn)至指定的口岸區(qū)域進(jìn)行熏蒸。
4.正式向海關(guān)部門申請出口報關(guān)，及時繳納稅費(fèi)，避免滯納金。
5.海關(guān)現(xiàn)場查驗完畢并放行貨物單證后，貨主應(yīng)當(dāng)在海關(guān)規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管區(qū)域驗放。如需驗貨，報關(guān)行應(yīng)及時聯(lián)系海關(guān)驗貨，驗貨后需根據(jù)船公司印章指定鉛封。如不需查驗，應(yīng)及時放行貨物，并按通關(guān)時間將裝貨清單送至港區(qū)裝運(yùn)。
6.貨物出口時，船公司會將出口艙單數(shù)據(jù)發(fā)送給海關(guān)。海關(guān)收到數(shù)據(jù)后，報關(guān)行會在海關(guān)數(shù)據(jù)通關(guān)后及時在海關(guān)打印退稅核銷單。
7.出口清關(guān)結(jié)束。