從去年10月1日17時（太平洋時間）起，wishpost將作為wish唯一認可的物流服務商為中國直發(fā)的訂單提供物流服務，其他非wishpost的物流渠道將不再被平臺認可。
通過物流服務線下轉線上，wish平臺可以更好地管理物流服務商，通過動態(tài)的比較淘汰機制，為商戶們篩選出服務更優(yōu)質、時效更有保障的服務商及產(chǎn)品。
線下轉線上就是將原有的物流服務商產(chǎn)品整合到wishpost物流系統(tǒng)中，商戶使用該物流服務商或產(chǎn)品進行發(fā)貨，不再需要物流服務商系統(tǒng)或貨代進行操作，而需要登錄wish郵官網(wǎng)或erp系統(tǒng)選擇合適的wishpost物流服務進行打單貨。
目前wish郵已經(jīng)開通了線上結算服務，包括云途、燕文、4px、cne、ubi等在內的部分物流服務商的費用結算均需通過wish官方物流（即wish郵）線上結算服務進行服務費結算。
1. 電商平臺物流線上化不可避免
電商平臺將線下零散的第三方物流服務商通過不斷的整合篩選搬到線上，其實是一個必經(jīng)的過程。物流作為整個線上購物的一個核心用戶體驗環(huán)節(jié)，直接關乎到平臺的整體服務質量，同時也關乎到商家的回款效率和店鋪評分。
在許多電商平臺成立初期，為了實現(xiàn)平臺商家的繁榮和品類的豐富，其市場拓展和招商力度會非常大，很容易由于短期內平臺上的訂單數(shù)量暴增導致物流配送效率跟不上，加之其自建物流需要大量的資金人力和經(jīng)驗積累，所以前期對于線下第三方物流服務商高度依賴。
而隨著電商平臺發(fā)展到一定的階段之后，平臺上的商家和品類都足夠多了。平臺自然會進入一個整治和規(guī)范期，在這個階段除了對于商家考核標準的細化、侵權跟賣等處罰力度的加大以外，最重要的一環(huán)就是強化平臺對于物流服務商的管控。
大量的線下第三方物流服務商在給賣家提供了豐富的物流渠道解決方案的同時，由于整個跨境服務的環(huán)節(jié)多、鏈條長、不可控因素多，物流商家服務水平參差不齊，許多賣家很容易出于短期的低價誘惑而導致在物流環(huán)節(jié)屢屢掉坑。
電商平臺通過將線下的物流服務商整合篩選后搬到線上，通過物流大數(shù)據(jù)的分析考核，就可以對入駐平臺的物流服務商從時效、價格等多個維度做出綜合的評比，從而為賣家推薦更為靠譜的物流渠道，這也同時保障了平臺的整體物流服務水準。
2. 行業(yè)兩極分化現(xiàn)象加劇
能被平臺認可的物流服務商要有一定的區(qū)域攬收能力，自動化分揀設施要到位，具備一定規(guī)模的軟件開發(fā)團隊，渠道除了具備一定的性價比之外，穩(wěn)定性也至關重要。
目前市面上能夠達到被電商平臺認可的跨境物流服務商其實并不多，因為軟件和硬件設施的投入都是一筆不小的開支?？缇澄锪餍袠I(yè)平均純利率3%左右，大部分賣家運費月結，物流服務商需要墊付的壓力是比較大的，現(xiàn)金流普遍比較緊張。
能夠投入大量的資金去改善公司的軟硬件設施以及拓展攬收網(wǎng)絡的企業(yè)基本上都是有資本介入的公司。有錢只是第一步，還得考驗公司綜合管控能力，成百上千人的團隊如何有效管理其實也是一個不小的考驗。
大量的沒有被平臺認可的物流服務商將無法像原來一可以繼續(xù)享受到平臺增長的流量紅利。則被迫將目光瞄準一些新興市場處于起步階段的電商平臺，或者社交電商、獨立站等。
許多物流服務商的興起最早是行業(yè)紅利，而后是平臺紅利。隨著平臺物流的逐步線上化，平臺紅利將不再具有普惠性，能夠被平臺認可的物流服務商的體量會越來越大，整個行業(yè)內部公司體量之間的差距也會迅速拉大。
3. 平臺物流與第三方物流
電商平臺除了整合物流服務商之外，也在自建物流。以自建物流為典型案例的就有京東和亞馬遜，極致的物流體驗是其商業(yè)模式核心競爭力構成中的重要一環(huán)。阿里巴巴在前期借助社會化的第三方物流資源迅速發(fā)展壯大之后，又回過頭來成立菜鳥網(wǎng)絡來補物流的短板。
電商平臺掌握了商流和信息流以及物流訂單，對于接入電商平臺官方物流渠道的服務商來說，承接了由電商平臺分配給其操作的物流訂單。整個物流環(huán)節(jié)占據(jù)了跨境交易的30%左右的成本，鏈條長，環(huán)節(jié)多，成本優(yōu)化空間大，平臺顯然不會放棄這塊蛋糕。
整個跨境物流的前端攬收和末端的清關以及派送的成本是很透明的，而且也是需要投入大量的精力來管控的，成本最高的是干線運輸。電商平臺涉足干線運輸?shù)目赡苄允亲畲蟮?，菜鳥網(wǎng)絡的電商洲際包機以及亞馬遜的官方物流涉足fba等都是初步嘗試。
能在前端攬收、干線運輸、海外倉儲、末端清關、尾程派送等細分環(huán)節(jié)做的足夠專注和具備規(guī)模的公司也會具備不少的商業(yè)價值，要么被電商平臺看中，要么被一些提供綜合服務的跨境物流巨頭企業(yè)投資或者并購。
跨境電商的發(fā)展在推動傳統(tǒng)線下b2b貿易向線上跨境b2c貿易轉型的同時，也在推動著中國制造向小批量、定制化、智能化、個性化的方向轉變，更在促使著原有的傳統(tǒng)b2b國際物流業(yè)態(tài)向跨境b2c物流模式轉變。
在互聯(lián)網(wǎng)時代的背景下，許多行業(yè)都值得重新再做一次。現(xiàn)有行業(yè)的組成元素依然沒變，只是組合的順序和形態(tài)發(fā)生了變化，信息傳輸更加高效，行業(yè)效率大幅提升。
未來能夠致力于持續(xù)改善用戶體驗、提高行業(yè)效率、降低物流成本的企業(yè)將會更具商業(yè)價值。