作為跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中國企業(yè)在歐美等一些新興市場國家紛紛建設(shè)海外倉庫。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅美國市場就有2300家海外倉庫。這主要包括賣方建造的海外倉庫和物流公司建造的第三方海外倉庫。整個海外倉庫的快速發(fā)展是近五年左右的事情。隨著海外倉庫數(shù)量的不斷增加、海外稅收制度的完善和電子商務(wù)平臺規(guī)則的變化，所以海外倉的環(huán)境也發(fā)生了變化，下面就來說說自建海外倉現(xiàn)狀。
1、不確定稅收風(fēng)險
由于電子商務(wù)賣家的稅務(wù)問題，德國一些海外倉儲企業(yè)直接被當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)查封。這對跨境物流企業(yè)或跨境電商賣家來說是一個巨大的損失，一些企業(yè)的損失在千萬元左右。稅收風(fēng)險是一顆與大多數(shù)海外倉儲企業(yè)捆綁在一起的不規(guī)則炸彈。由于跨境電子商務(wù)賣家在境外納稅不符合規(guī)定，境外通關(guān)倉儲物流企業(yè)不得不承擔(dān)整個產(chǎn)業(yè)鏈的稅收風(fēng)險。與以長途銷售為主的跨境直送小包裝專線物流模式相比，境外倉儲式配送企業(yè)基本上是境外實(shí)名注冊公司的主體，納稅合規(guī)和本地化經(jīng)營的需求更加迫切。
2、重資產(chǎn)投資模式
目前，能夠自行建設(shè)海外倉庫的電子商務(wù)賣家主要是大賣家，并有一定的資金注入。許多電子商務(wù)的融資業(yè)務(wù)計劃中，很大一部分包括海外倉庫的布局和建設(shè)。對于自建海外倉的電子商務(wù)銷售來說，海外倉實(shí)際上只是整個業(yè)務(wù)鏈中的一個配套設(shè)施，至于海外倉本身能否盈利并非其首要考慮。對于所有物流企業(yè)建立的第三方海外倉庫來說，盈利能力非常重要。只有持續(xù)盈利和健康的現(xiàn)金流，整個商業(yè)模式才能繼續(xù)下去。
物流倉儲作為一種尋求規(guī)模、成本和效率之間最優(yōu)配置的商業(yè)模式。只有適當(dāng)?shù)囊?guī)模才能降低單位運(yùn)營成本，只有通過不斷的投入和軟硬件設(shè)施的完善，才能提高效率。目前，市場上90%以上的海外倉儲企業(yè)仍處于持續(xù)投資階段，盈利不多。許多第三方海外倉庫仍處于缺貨階段。
3、局部操作困難
目前，大多數(shù)海外倉儲企業(yè)在本土化經(jīng)營中面臨的最直接的瓶頸是就業(yè)難。在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，任何一個倉庫員工的工資基本都是2000-3000美元/月。國外勞動法、生活觀念與國內(nèi)勞動法有很大的不同。很多當(dāng)?shù)貑T工基本上沒有加班的意識和習(xí)慣。許多海外倉儲企業(yè)實(shí)際上從中外員工中招聘了很大一部分人員。由于語言文化和就業(yè)環(huán)境的差異，就業(yè)難問題尤為突出。大多數(shù)能出國的中國人，家庭背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都不會差。愿意每天去倉庫搬運(yùn)貨物、打包的年輕人。目前，市場上很大一部分海外倉儲企業(yè)實(shí)際上是由一些華僑創(chuàng)辦的。因?yàn)楹芏嗳耸浅鲇谝泼窕蚓G卡的需要進(jìn)行商業(yè)投資，他們沒有物流和倉儲經(jīng)驗(yàn)。
海外倉庫發(fā)展存在巨大差距。從系統(tǒng)軟件和倉儲自動化的角度來看，很多海外倉庫還處于相對初級的車間式開發(fā)階段，屬于典型的勞動密集型作業(yè)。成本高，效率低。