據(jù)海南省交通運輸廳消息，為促進航空貨運發(fā)展，支撐自由貿(mào)易港建設(shè)，海南省擬定了《海南省航空貨運發(fā)展財政補貼辦法》（征求意見稿），現(xiàn)公開征求意見。
《辦法》指出，每條全貨機航線設(shè)年度補貼上限，其中，境內(nèi)航線為1200萬元，境外航線為1.2億元。
意見稿指出，該補貼資金專項用于鼓勵?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場的全貨機航線(包含客改貨航線)以及貨郵集貨業(yè)務(wù)發(fā)展，
補貼對象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機商、貨運代理企業(yè)等企業(yè)法人。補貼標準上，分為全貨機航線航班補貼標準、全貨機航線航班貨運量補貼標準、
全貨機航線航班特殊貨運量補貼標準、貨運代理企業(yè)集貨增量補貼標準四大類。
全貨機航線航班補貼標準對連續(xù)執(zhí)行不少于26周、每周不少于1班(起、降各計為0.5班，下同)的全貨機航線航班，
補貼標準分別為：境內(nèi)全貨機航線航班補貼標準，使用最大業(yè)載≥50噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼4.8萬元/班；往返航程4小時以上的，補貼7.2萬元/班。
使用50噸>最大業(yè)載≥10噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼2.4萬元/班；往返航程4小時以上的，補貼3.6萬元/班。
境外全貨機航線航班補貼標準，使用最大業(yè)載≥100噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼15萬元/班；
往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時(往返航程超出4小時的小數(shù)部分，不足0.5小時的、不計算，達到0.5小時的、按占1小時比例計算補貼，下同)，增加3.2萬元/班補貼。
使用100噸>最大業(yè)載≥50噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼12萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時，增加3萬元/班補貼。
使用50噸>最大業(yè)載≥10噸機型，往返航程不超過4小時的，補貼6萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時，增加1.5萬元/班補貼。
執(zhí)行率80%(含)以上的，按補貼標準計算航班補貼；執(zhí)行率80%以下的，按補貼標準乘以實際執(zhí)行率計算航班補貼；執(zhí)行率50%以下的，不予補貼。
執(zhí)行率計算方法為結(jié)算第一班至最后一班的實際執(zhí)行不少于1班周數(shù)占總周數(shù)的比例，總周數(shù)不足26周的按26周計算。
全貨機航線航班貨運量補貼標準對執(zhí)行全貨機航線航班的企業(yè)，按進出港貨運量，給予貨運量補貼。
補貼標準：境內(nèi)全貨機航線航班單個航程不超過2小時的，補貼0.4元/公斤；單個航程2小時以上的，補貼0.6元/公斤。
境外全貨機航線航班單個航程不超過2小時的，補貼0.8元/公斤；單個航程2小時以上、不超過4小時的，補貼1元/公斤；
單個航程4小時以上的，補貼1.2元/公斤。
全貨機航線航班特殊貨運量補貼標準對執(zhí)行全貨機航線航班的企業(yè)，運輸?shù)睦滏溛锪髫浳?，醫(yī)療器械、藥品，以及南繁育種種子種苗，貨運量補貼標準在本辦法第五條基礎(chǔ)上，上浮50%。
貨代企業(yè)集貨增量補貼標準對貨運代理企業(yè)在海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場開展的航空貨運代理業(yè)務(wù)，
以2018年以來在各機場合并出港貨運量年度最大值作為基數(shù)計算增量，給予1元/公斤的出港集貨增量補貼。
其中，2021年以來首次進入海南從事航空貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，從在海南各機場歷年累計出港貨運量達到1萬噸的次年開始享受該補貼。