從地圖上看，為什么北京首都國際機(jī)場既有一部分在朝陽區(qū)，也有一部分在順義區(qū)?要搞清楚這個問題，我們需要了解一下北京首都國際機(jī)場的歷史沿革和地理位置。
北京首都國際機(jī)場是我國三大門戶復(fù)合樞紐之一(文末附相關(guān)內(nèi)容)，位于北京市的東北郊，西南距天安門約25公里、南偏西距北京大興國際機(jī)場約67公里，是我國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全以及運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港，2019年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量10001.3萬人次，屬于世界超大型機(jī)場之一，位居亞洲第1位、全球第2位(排在第1的是美國的亞特蘭大機(jī)場，旅客吞吐量約為11053.13萬人次)。
北京首都機(jī)場始建于1955年6月10日，一開始機(jī)場的選址是屬于原河北省順義縣管轄的天竺村以北、二十里堡以東的這個區(qū)域。
1958年3月2日，首都機(jī)場正式投入使用，而到了1958年4月的時候，原屬河北省通州專署領(lǐng)導(dǎo)的順義縣劃歸到北京市管轄并設(shè)為順義區(qū)，也就是說北京首都機(jī)場從選址到建成這期間的機(jī)場所在地順義縣都不歸北京管轄。
但這樣一來就會存在諸多的問題，例如管理上的“真空”，為了更好的建設(shè)和管理好北京首都機(jī)場，故而將天竺村以北、二十里堡以東的這個區(qū)域劃歸北京市朝陽區(qū)管轄，并且盡管隨后不久順義劃歸到北京市，機(jī)場仍然屬于朝陽區(qū)管轄，也就是說最早規(guī)劃的機(jī)場所在地(t1和t2航站樓及配套場地)屬于朝陽區(qū)在順義區(qū)內(nèi)的一塊“飛地”。為此朝陽區(qū)于1959年還專門成立了首都機(jī)場街道來管理機(jī)場。
而到了2004年北京首都國際機(jī)場開始三期擴(kuò)建工程，也就是修建t3航站樓的時候，順義已經(jīng)是屬于北京的一個市轄區(qū)，并且由于首都機(jī)場三期工程的所在地屬于順義區(qū)管轄，故而首都機(jī)場t3航站樓投入使用后(2007年12月完工)，不僅t3航站樓所在地屬于順義區(qū)，周邊相關(guān)管理也是由順義區(qū)來負(fù)責(zé)。
延伸閱讀：
三大門戶復(fù)合樞紐城市：北京、上海、廣州
八大區(qū)域性樞紐機(jī)場：成都雙流國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場、沈陽桃仙國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場
十二大干線機(jī)場：杭州蕭山國際機(jī)場、青島流亭國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場、廈門高崎國際機(jī)場、哈爾濱太平國際機(jī)場、南昌昌北國際機(jī)場、南寧吳圩國際機(jī)場、蘭州中川國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場(已升級為區(qū)域性樞紐機(jī)場)。