國際貨運價格,空運公布的直達(dá)運價
一、種類
特種貨物運價通常是承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種類貨物的托運人的請求或為促進(jìn)某地區(qū)間某一種類貨物的運輸，經(jīng)國際航空運輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運價。
0001-0999 食用動物和植物產(chǎn)品；
2000-2999 紡織品、纖維及其制品；
4000-4999 機(jī)械、車輛和電器設(shè)備；
6000-6999 化工品及相關(guān)產(chǎn)品；
8000-8999 科學(xué)、精密儀器、器械及配件；
其中每一組又細(xì)分為10個小組，每個小組再細(xì)分，這樣幾乎所有的商品都有一個對應(yīng)的組號，公布特種貨物運價時只要指出本運價適用于哪一組貨物就可以了。
2．等級貨物運價（class rates or commodity classification rates，ccr）
適用等級貨物運價的貨物通常有：
（2）貴重物品；
（4）報紙、雜志、期刊、書籍、商品目錄、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物；
其中（1）-（3）項通常在普通貨物運價基礎(chǔ)上增加一定百分比；（4）-（5）項在普通貨物運價的基礎(chǔ)上減少一定百分比。
普通貨物運價是適用最為廣泛的一種運價。當(dāng)一批貨物不能適用特種貨物運價，也不屬于等級貨物時，就應(yīng)該適用普通貨物運價。
由于對大運量貨物提供較低的運價，我們很容易發(fā)現(xiàn)對一件75公斤的貨物，按照45公斤以上貨物的運價計算的運費（9.82*75=736.50）反而高于一件100公斤貨物所應(yīng)付的運費（7.14*100= 714.00）。顯然這有些不合理。因此航空公司又規(guī)定對航空運輸?shù)呢浳锍艘容^其實際的毛重和體積重量并以高的為計費重量以外，如果適用較高的計費重量分界點計算出的運費更低，則也可適用較高的計費重量分界點的費率，此時貨物的計費重量為那個較高的計費重量分界點的最低運量。也就是說，在上邊的例子中，這件75公斤的貨物也可以適用每公斤7.14英鎊的費率，但貨物的計費重量此時應(yīng)該是100公斤，這費額為714英鎊。
起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生的固定費用后制定的。
航空貨運中除以上介紹的四種公布的直達(dá)運價外，還有一種特殊的運價，即成組貨物運價（united consignment uld，unit load devices）適用于托盤或集裝箱貨物。
1．除起碼運費外，公布的直達(dá)運價都以公斤或磅為單位。
3．如按特種貨物運價或等級貨物運價或普通貨物運價計算的貨物運費總額低于所規(guī)定的起碼運費時，按起碼運費計收。
5．公布的直達(dá)運價是一個機(jī)場至另一個機(jī)場的運價，而且只適用于單一方向。
7．原則上，公布的直達(dá)運價與飛機(jī)飛行的路線無關(guān)，但可能因承運人選擇的航路不同而受到影響。
8．運價的貨幣單位一般以起運地當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費率以承運人或其授權(quán)代理人簽發(fā)空運單的時間為準(zhǔn)。