據(jù)了解，當?shù)貢r間3月30日，一艘利比里亞國旗的集裝箱船contship oak被喀麥隆海盜洗劫一空，并且綁架帶走了船上的四名船員！
vesselsvalue稱，當時contship oak輪正在停泊，突然遭受海盜的襲擊，目前涉及1,100 teu 的貨物被海盜劫走，船上四名船員至今仍未有任何消息。
據(jù)了解，船名為contship oak的集裝箱船屬于希臘的船運公司contships，2007年建造，運力為1118 teu。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，被搶劫的集裝箱船很有可能是在非洲區(qū)域服務(wù)于各大船公司的公共駁船，如果這樣，被海盜劫持的1100teu貨物將涉及的船公司，貨代和貨主眾多！
事發(fā)之后，世界海事新聞聯(lián)系contships了解有關(guān)此事件的更多細節(jié)，但該公司尚未回復(fù)。截至2019年4月3日，該船仍停泊在幾內(nèi)亞灣的杜阿拉。
據(jù)外媒報道，早在2010年，這艘contship oak集裝箱船就曾經(jīng)被海盜洗劫過。并且在同年9月，劫匪從馬尼拉灣附近的一艘木制摩托艇上登上了contship oak，但在船員成功發(fā)出警報后，落荒而逃。
2018年，幾內(nèi)亞灣對船運人員的威脅性越來越大，在有關(guān)象牙海岸和剛果民主共和國之間海域襲擊的報告增加了一倍以上。國際海事局（imb）在1月份的一份報告中稱，這些事件包括全球六起劫持事件，18起船只中的13起，全球141名人質(zhì)中的130人，以及83名海員中的78人被綁架勒索贖金。
幾內(nèi)亞灣的海盜形成原因背景復(fù)雜，附近國家目前雖有海警力量參與驅(qū)逐海盜的行為，但是多數(shù)行動是在接到船舶求救信息后。并沒有完全形成類似亞丁灣軍艦護航的主動護航行為。因此，該區(qū)域的海盜安全形勢不容樂觀。低風(fēng)險，高回報會使得該區(qū)域的海盜活動越來越多。