在美國對中國加征關(guān)稅之后，目前第一艘被征收新關(guān)稅的中國貨船已經(jīng)正式到達美國港口。
對于更加高昂的關(guān)稅，到底是誰在買單呢?分析師認為，從貨船上的橡膠輪胎到牙線棒，都會給美國家庭帶來額外的支出。
上圖這艘船，是美國最近對中國加征關(guān)稅之后，第一艘抵達美國的貨運船只，上面運載著輪胎、電視機和家具等貨物。貨物被轉(zhuǎn)移到卡車上，之后賣給美國消費者。對于更加高昂的關(guān)稅，到底是誰在買單呢?
cnbc記者簡?威爾遜 ：這里是一個例子。在那艘船上，裝載著7.2萬包在中國制造的牙線棒。在關(guān)稅加征之前，每包售價42美分，而現(xiàn)在每包超過48美分。這艘船上僅牙線棒比之前就高了4000美元 (約2.7萬人民幣)。
美國加利福尼亞長灘港口執(zhí)行董事 馬里奧?科德羅 ：舉個例子，美國的鞋類服裝產(chǎn)業(yè)將每天面臨近400億美元 的損失。
美國經(jīng)濟分析師史蒂文?費雷爾表示，關(guān)稅的提高，會增加美國和中國企業(yè)的壓力，而美國公司需要支付的成本并不少。
美國經(jīng)濟分析師 史蒂文?費雷爾 ：特朗普總統(tǒng)說美國的進口商們只用承擔新增關(guān)稅中的4個百分點，而中國方面要承擔21個百分點。根據(jù)我的判斷，事實恰好相反。
紐約聯(lián)儲的經(jīng)濟學家預測，今年之內(nèi)，關(guān)稅的變化會讓每戶美國家庭平均多花800美元 (約5520元人民幣)。
但大部分的成本不是因為關(guān)稅本身，而是美國企業(yè)用于調(diào)整供應(yīng)鏈的新花銷。
6月2日，德意志銀行也為美國算了一筆賬：特朗普發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)，已讓美國股市損失5萬億美元。
美國cnbc網(wǎng)站5月31日的報道稱，德意志銀行當天表示，鑒于股票收益大部分來自股價上漲，但由于在與中國以及墨西哥不斷升級的貿(mào)易戰(zhàn)中，市場受到負面消息的沖擊而下跌，美國失去了數(shù)萬億美元的預期收益。
其實損人不利己的加征關(guān)稅行為，并不能真正實現(xiàn)打壓他國的目的，相反，特朗普一直倡導的“關(guān)稅最偉大”，其實并不偉大。