突發(fā)!沙特實(shí)施進(jìn)口新規(guī)，跨境賣家如何快速應(yīng)對(duì)
近日，沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量質(zhì)量局突然發(fā)布通知，要求在線運(yùn)營(yíng)平臺(tái)saber的認(rèn)證于2019年1月1日正式實(shí)施。這個(gè)消息讓很多跨境賣家措手不及。原因其實(shí)是因?yàn)檫@個(gè)通知發(fā)布的太突然了。
原定于2019年2月1日實(shí)施，今年1月為過渡期。沒想到沙特官方突然改變計(jì)劃。那么在沙特實(shí)施進(jìn)口新規(guī)的情況下，跨境賣家如何快速應(yīng)對(duì)呢？首先，我們要知道什么是saber認(rèn)證。
什么是saber認(rèn)證？
saber是一個(gè)新的關(guān)于去沙特阿拉伯的產(chǎn)品和批次貨物合格認(rèn)證的評(píng)估項(xiàng)目。saber證書的重要性在于確認(rèn)產(chǎn)品是否符合沙特標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保護(hù)投資者在進(jìn)口任何高風(fēng)險(xiǎn)或中風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)免受欺詐，同時(shí)防止虛假和不合格的產(chǎn)品，確保產(chǎn)品不會(huì)影響消費(fèi)者的健康和安全。
據(jù)saber介紹，產(chǎn)品會(huì)按照風(fēng)險(xiǎn)類別進(jìn)行分類:高中低；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類別，不同的授權(quán)機(jī)構(gòu)將采用和實(shí)施不同的符合性檢查程序。換句話說，saber認(rèn)證是控制進(jìn)口產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)，了解商品風(fēng)險(xiǎn)和信息，保障消費(fèi)者在使用過程中的消費(fèi)權(quán)益和安全的程序。
突然！沙特實(shí)施進(jìn)口新規(guī)，跨境賣家如何快速應(yīng)對(duì)？
saber認(rèn)證是保護(hù)本地消費(fèi)者權(quán)益的政策，跨境賣家合規(guī)經(jīng)營(yíng)是必然趨勢(shì)。所以國(guó)內(nèi)跨境賣家要快速熟悉saber認(rèn)證流程，做好認(rèn)證要求。
當(dāng)然，要做好沙特的電商市場(chǎng)，不僅要了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐恼?，還要做好物流服務(wù)。而物流服務(wù)需要依靠匹配的物流渠道。我們擁有廣州掛號(hào)和廣州e快遞兩大優(yōu)質(zhì)物流渠道，價(jià)格便宜，時(shí)效穩(wěn)定，無(wú)論體積重量，滿足跨境賣家的各種海運(yùn)需求。
【廣州掛號(hào)小包裹】可將02kg的貨物寄往全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，如沙特、阿聯(lián)酋、以色列、美國(guó)、德國(guó)等。，郵政范圍廣。整體收件時(shí)限為518天，時(shí)限穩(wěn)定?？焖偕暇W(wǎng)，當(dāng)天送達(dá)，次日送達(dá)，全程跟蹤到對(duì)的投資，有完善的補(bǔ)償服務(wù)。寄售貨物到達(dá)沙特阿拉伯后，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。
比如重量2kg的貨物到達(dá)沙特，運(yùn)費(fèi)只要105元。
【廣州e快遞】可將實(shí)際重量030kg的貨物快遞至沙特、美國(guó)、德國(guó)等全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不考慮體積，按實(shí)際重量收費(fèi)。第一個(gè)重量是50克，第二個(gè)重量是50克。貨物越重，價(jià)格越實(shí)惠。整體收貨時(shí)限為410天，時(shí)限穩(wěn)定。寄售商品到了沙特，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。
比如重量5kg的貨物到沙特，運(yùn)費(fèi)只要273元；10kg的貨物到達(dá)沙特的平均運(yùn)費(fèi)為46元。
摘要
兩個(gè)渠道的優(yōu)勢(shì)是互補(bǔ)的。重量2kg的輕小件貨物選擇廣州注冊(cè)，重量2kg以上的貨物選擇廣州e快遞，形成完美的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且，不考慮體積重量，廣州e快運(yùn)在大體積貨物的寄遞方面具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
沙特實(shí)施進(jìn)口新規(guī)，是對(duì)進(jìn)口商品的新一輪篩選，跨境賣家積極應(yīng)對(duì)，既保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，也保護(hù)了自己的產(chǎn)品，是網(wǎng)站長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展不可或缺的一部分。同時(shí)，在物流服務(wù)方面，要在保證物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。
空運(yùn)費(fèi)用:國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際空運(yùn)費(fèi)是怎么算的？國(guó)際空運(yùn)費(fèi)按重量級(jí)計(jì)算。比如dhl國(guó)際快遞，首重不到21 kg，續(xù)重0.5 kg。那么就定價(jià)在0.5公斤的水平。但如果重量超過21kg，則按一個(gè)重量段收取一個(gè)檔次的費(fèi)用。
除了運(yùn)費(fèi)，國(guó)際空運(yùn)輸還會(huì)收取一些雜費(fèi)，比如超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、遠(yuǎn)程附加費(fèi)、特殊物品附加費(fèi)、地址變更費(fèi)等。一般這些雜費(fèi)只有在每個(gè)人的隨身物品都滿足一定條件的情況下才會(huì)用到。比如單品實(shí)際重量超過70 kg就要收取超重附加費(fèi)。
需要注意的是，國(guó)際空航運(yùn)也會(huì)計(jì)算體積重量。當(dāng)體積大于實(shí)際重量時(shí)，則以一個(gè)體積為主重量，用于計(jì)算相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。當(dāng)實(shí)際重量較重時(shí)，運(yùn)費(fèi)將根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算。一般dhl、fedex、ups等快遞渠道，體積重量計(jì)算公式為:長(zhǎng)*寬*高cm/5000。
比如郵寄的包裹長(zhǎng)、寬、高都是50cm，實(shí)際重量是20 kg。體積重量計(jì)算為30 * 30 * 30/5000 = 25kg。如果體積大于實(shí)際重量，運(yùn)費(fèi)按20公斤計(jì)算。
空運(yùn)費(fèi):國(guó)際空運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)際空運(yùn)輸包括國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際ems、國(guó)際小包裹。這里簡(jiǎn)單介紹一下四種物流模式的運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)勢(shì)。
1、國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
dhl、fedex、ups是國(guó)際快遞的代表，也是全球三大國(guó)際快遞巨頭，占據(jù)了大部分國(guó)際快遞市場(chǎng)。在資費(fèi)方面，三大快遞巨頭差不多，托舉0.5公斤，連續(xù)重量0.5公斤。第一個(gè)和連續(xù)重量的價(jià)格是不固定的，并且增加了燃料成本。
dhl國(guó)際快遞21kg以上的，按一個(gè)重量段計(jì)費(fèi)。比如寄21kg到29kg之間的物品，運(yùn)費(fèi)每公斤32.7元(不含燃油費(fèi))。ups國(guó)際快遞和fedex國(guó)際快遞也是如此，只是重量段的起點(diǎn)會(huì)有所不同。比如ups國(guó)際快遞就是2344 kg的重量段。
2.國(guó)際特快專遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際ems是國(guó)際空運(yùn)輸中的物流模式之一。其主要特點(diǎn)是只按實(shí)際情況計(jì)算運(yùn)費(fèi)，不考慮體積。它是國(guó)際空運(yùn)輸中一種特殊的物流模式。國(guó)際空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，運(yùn)費(fèi)按照先重后續(xù)重的方式計(jì)算，不含油費(fèi)和遠(yuǎn)程費(fèi)用。
比如深圳ems到英國(guó)，第一重0.5斤80元，第二重0.5斤25元。貨物超過10公斤時(shí)，運(yùn)費(fèi)按重量段計(jì)算。1015斤，每斤53元。1621kg，每公斤50元。2230斤，每斤48元。
郵寄5公斤，初始重量0.5公斤80元，續(xù)重25元*9=225元，初始重量+續(xù)重=80+225元=325元。
如果重量超過10公斤，那么運(yùn)費(fèi)可以按照相應(yīng)的重量段計(jì)算。比如一件重11kg的物品寄往英國(guó)，運(yùn)費(fèi)為53元*11=583元。其他權(quán)重等等。
3、國(guó)際專線運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際專線的運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，因?yàn)椴煌膰?guó)際專線會(huì)有不同的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但總的來說，只有兩種方式。一種是先重后續(xù)重的方式計(jì)算運(yùn)費(fèi)，另一種是直接按照沒有先重后續(xù)重的重量段計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
比如美國(guó)專線按照首重和續(xù)重計(jì)算運(yùn)費(fèi)，首重28克，續(xù)重29克。中歐含稅專線是02公斤的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)，230公斤的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)。
4、國(guó)際小包裝運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際小包的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)比較簡(jiǎn)單，主要是因?yàn)閲?guó)際小包的重量限制較小，只能接受重量小于2 kg的物品。所以一般來說，國(guó)際包裹都是按克計(jì)算的，沒有首重和連續(xù)重。比如一公斤貨物到達(dá)美國(guó)，需要支付60元運(yùn)費(fèi)，但貨物實(shí)際重量只有500克，你可以支付30元運(yùn)費(fèi)。
需要注意的是，一些國(guó)際小包裝渠道也會(huì)有升降，一般是5克或50克。
空運(yùn)費(fèi):國(guó)際空運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)介紹到此為止。如果您對(duì)國(guó)際空運(yùn)費(fèi)的其他方面有任何疑問，請(qǐng)直接在官網(wǎng)咨詢?cè)诰€客服。
空運(yùn)價(jià)格還在瘋漲，旺季跨境賣家如何應(yīng)對(duì)？
今年亞馬遜一波三折，好不容易到了旺季。賣家指望在旺季賺點(diǎn)錢。但是最近空派的價(jià)格飆升到了100元，賣家說空派沒貨了不想留，但是上海派至少要30天，加拿大派要2個(gè)月，運(yùn)氣不好要2.5個(gè)月。交貨期越長(zhǎng)，財(cái)務(wù)壓力越大。
上個(gè)月是跨境旺季的補(bǔ)貨高峰，梅森價(jià)格漲到歷史新高，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，甚至很多賣家的貨物被盜。
當(dāng)旺季到來時(shí)，即使美國(guó)港口全天候運(yùn)營(yíng)，仍然難以有效解決港口擁堵問題。這個(gè)月空的運(yùn)費(fèi)暴漲。年終旺季伊始，賣家們都在計(jì)劃沖刺，爭(zhēng)取旺季新成績(jī)，但是空的高運(yùn)費(fèi)讓賣家們望而生畏，很多賣家都抱怨今年太難了！
有賣家吐槽:最怕貨代突然找到他，說又漲價(jià)了。運(yùn)費(fèi)越管制，越貴。與去年相比，運(yùn)費(fèi)幾乎增加了一半。
最近空海運(yùn)部分航線報(bào)價(jià)已經(jīng)漲到110元/公斤，而去年空海運(yùn)平均報(bào)價(jià)為30元/公斤。現(xiàn)在空海運(yùn)的平均報(bào)價(jià)基本在80元/公斤，比去年上漲了2倍多，而且還在呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
根據(jù)中國(guó)民航空華東管理局發(fā)布的消息，11月5日至10日將舉辦國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，11月13日之前的客貨航班不予審批。然而，上海浦東機(jī)場(chǎng)對(duì)危險(xiǎn)品和超大貨物關(guān)閉，從上周末開始取消航班。所以從上周開始，很多貨代的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)迅速上漲。
國(guó)際空運(yùn)費(fèi)價(jià)格快速上漲原因
1.受全球供應(yīng)鏈危機(jī)影響。目前全球供應(yīng)鏈危機(jī)仍在持續(xù)，空集裝箱供不應(yīng)求，航運(yùn)線路被削弱，年底又是旺季。為了避免延長(zhǎng)交貨時(shí)間的影響，用空集裝箱運(yùn)輸比海運(yùn)更快。
2.國(guó)內(nèi)外疫情反復(fù)影響。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的疫情還沒有完全控制，而且有境外輸入的病例，國(guó)內(nèi)很多機(jī)場(chǎng)取消了一萬(wàn)多個(gè)航班，而沿海地區(qū)的航空公司空取消航班造成了擁堵。由于國(guó)外疫情嚴(yán)重，airline 空取消了幾個(gè)航班，受疫情影響，國(guó)外機(jī)場(chǎng)工作人員緊缺，導(dǎo)致價(jià)格快速上漲。
跨境賣家如何在旺季破局？
運(yùn)費(fèi)上漲是目前不可避免的趨勢(shì)。一些賣家預(yù)測(cè)，未來運(yùn)費(fèi)還會(huì)繼續(xù)上漲。但是，現(xiàn)在是下半年的銷售旺季。賣家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？
1.降低貨代費(fèi)，嘗試多種混合運(yùn)輸。賣家可以提前準(zhǔn)備足夠的貨物，部分貨物會(huì)海運(yùn)，這樣可以減少相應(yīng)的運(yùn)輸時(shí)間和成本。同時(shí)可以利用海外倉(cāng)庫(kù)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
2.考慮多家物流公司，比較成本估算。
3.評(píng)估產(chǎn)品的盈利能力，適當(dāng)提高價(jià)格，保證產(chǎn)品的利潤(rùn)。
4.整理廣告數(shù)據(jù)。減少不必要的廣告費(fèi)用，斷貨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)降低。
疫情+旺季，我們的物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
疫情期間，郵寄過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個(gè)可靠的貨代公司，比如有官方認(rèn)證，沒有其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，我們物流就是大家找的優(yōu)秀的國(guó)際貨代公司。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
時(shí)效快:我們?nèi)罂爝f渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)，在歐美時(shí)效最快，平均25天就能完成妥善送達(dá)。
最低價(jià)格:我們物流是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級(jí)經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低價(jià)格收發(fā)貨。
包裹追蹤:全程追蹤，我們網(wǎng)站查詢。
安全穩(wěn)定:適宜投資率99%以上，損耗率低，可穩(wěn)定配送一般貨物、內(nèi)部用電/配送產(chǎn)品等敏感貨物。
通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。
服務(wù)有保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗(yàn)豐富，資源豐富。我們是aaa級(jí)物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。全體員工努力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
空運(yùn)鑒定報(bào)告是什么?哪些貨物國(guó)際空運(yùn)需要做?
空運(yùn)鑒定報(bào)告是什么?哪些貨物國(guó)際空運(yùn)需要做?空運(yùn)鑒定報(bào)告，全稱為航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告，簡(jiǎn)稱有鑒定、空運(yùn)鑒定。空運(yùn)鑒定報(bào)告的主要作用，是為了確保通過航空飛機(jī)腹部倉(cāng)位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锏陌踩浴Ｈ绻浳镌谶\(yùn)輸前沒有經(jīng)過空運(yùn)輸鑒定報(bào)告的鑒定，一旦貨物被隱藏，飛機(jī)在空運(yùn)輸時(shí)將面臨一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。因此，在運(yùn)輸多類貨物空時(shí)，需要做出空運(yùn)輸鑒定報(bào)告，以確保貨物不會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)生不利影響。那么什么類型的貨物國(guó)際發(fā)貨需要發(fā)貨空？
有哪些貨物需要國(guó)際運(yùn)輸空？
1、帶電項(xiàng)目
收費(fèi)項(xiàng)目很多。目前常見的各種3c電子產(chǎn)品和智能家具基本都含有鋰電池。鋰電池是國(guó)際運(yùn)輸中的一種危險(xiǎn)品，尤其是空運(yùn)輸?？者\(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生可燃?xì)怏w，可能導(dǎo)致安全事故。所以活體物品國(guó)際運(yùn)輸空時(shí)，需要進(jìn)行空運(yùn)輸鑒定，拿到報(bào)告后才能郵寄。
另外，活貨比較敏感，在進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)輸時(shí)需要選擇物流渠道。美國(guó)方向的，可以選擇dhl或者特快。歐洲方向可以選擇dhl、專線、荷蘭郵政包裹等物流渠道。俄羅斯、日本、澳洲等方向可以選擇自己的專用物流。
2、液體物品
液體貨物國(guó)際運(yùn)輸空時(shí)，還需要進(jìn)行空運(yùn)輸鑒定，獲得空運(yùn)輸鑒定報(bào)告。液體有很多種，礦泉水、牛奶、洗發(fā)水、酒精、硫酸等等。這些液體有的可以郵寄，有的更危險(xiǎn)，有很大的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。因此，有必要對(duì)此類物品進(jìn)行空出貨檢查。
此外，液體貨物的國(guó)際空運(yùn)輸也需要有針對(duì)性地選擇物流渠道?？梢越邮芤后w的常見渠道是各個(gè)方向的專用物流。此外，荷蘭郵包、福建e郵寶等渠道可以接受液體商品。
3、帶磁性物品
對(duì)于有磁性的物品，還需要進(jìn)行空運(yùn)輸鑒定，獲得空運(yùn)輸鑒定報(bào)告。因此，磁性物體可能會(huì)影響飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航誤差導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)。收音機(jī)、音響、藍(lán)牙耳機(jī)等物品。都有一定的磁性，都需要空出貨才能識(shí)別。磁性商品只要有空認(rèn)證就可以寄到國(guó)外。
可以用dhl國(guó)際快遞寄，承運(yùn)人會(huì)為運(yùn)費(fèi)做鑒定，非常方便。
4.粉狀物品
粉片很難檢測(cè)，需要在空出貨前識(shí)別。但是粉狀物品確實(shí)比較特殊，只有少數(shù)幾個(gè)物流渠道可以郵寄。
5、氣體物品
氣態(tài)物品，同樣難以檢測(cè)，必須在空運(yùn)輸前進(jìn)行識(shí)別，以保證飛機(jī)的運(yùn)輸安全。
6、帶油性物品
運(yùn)輸油類物品，如汽油、煤油、化油器等，必須出具鑒定報(bào)告。因?yàn)檫@類貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高，不僅需要鑒定報(bào)告，還需要其他運(yùn)輸單據(jù)，比較嚴(yán)格。