走過美國海運(yùn)的人都知道，美國海運(yùn)對集裝箱有限重規(guī)定，那么英國海運(yùn)是否有限重規(guī)定呢?小編來給大家詳細(xì)介紹!
一般限重有這幾種情況，一是集裝箱本身限重，二是船公司限重，三是港區(qū)限重，四是配套的支線船或公路限重，五是航線限重。
1、集裝箱本身限重
每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如maxgross:30480kgs。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20gp:為2200kgs,40為:，個別有的hq會有maxgross:32000kgs。
普通集裝箱的尺寸有兩種：20尺和40尺，20尺的容積為33立方米，限重21噸;40尺的容積為67立方米，限重26噸。
2、船公司限重
各船公司規(guī)定不同，一般18t-21噸的樣子。訂艙時，最晚出貨時就要向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題。如果沒有確認(rèn)而貨物又是重貨的話就有風(fēng)險(xiǎn)，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過磅。這些費(fèi)用就不好控制了。
3、港區(qū)限重
中國出口的話，碼頭限重一般是毛重，也就是說20gp或40gp加上貨物本身重量不能超出。
英國的限重不厲害，20尺的貨柜和40尺的貨柜限重都一樣，基本上都是毛重22~23噸沒問題。需要你確定所到的港口和碼頭，略有區(qū)別。如果做出口的話，請務(wù)必注意這一點(diǎn)。
4、航線限重
到歐洲航線的集裝箱貨物凈重一般來講都不超過18噸，不含箱重。
超重處理方法：這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。
1、船公司超重：與船東商量，補(bǔ)交超重費(fèi)，其他按正常走。
2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重：如果在進(jìn)港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝。
3、目的港超重：一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決;如果超重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。