根據(jù)伊斯坦布爾聯(lián)合協(xié)調(diào)中心的計劃，由三艘散貨船組成的第一批船隊今天早上從烏克蘭出發(fā)，載有約 57,000 公噸谷物和玉米。隨著首批船只也駛入烏克蘭，政府官員現(xiàn)在呼吁擴大該協(xié)議，以實現(xiàn)他們在黑海港口恢復全面運營的目標。
散貨船 navi star、rojen 和 polarnet 離開了敖德薩和切爾諾莫斯克。烏克蘭飛行員和港口船只將他們護送到開闊水域并經(jīng)過港口入口附近的礦井。當天結束時，ais 信號顯示船只在黑海西部海岸線經(jīng)過羅馬尼亞前往伊斯坦布爾。在繼續(xù)前往英國、愛爾蘭和土耳其的目的地之前，他們每個人都將在那里接受 jcc 的檢查。
對協(xié)議的成功同樣重要的是，散貨船 fulmar s. 按計劃清關，正向北駛往黑海。她將成為自二月份戰(zhàn)爭爆發(fā)以來第一艘抵達切爾諾莫斯克的船只。此外，雖然沒有包括在 jcc 昨天的公告中，但今天晚些時候，第二艘散貨船 osprey s. 將通過博斯普魯斯海峽向北移動，反映了烏克蘭的目的地。
烏克蘭基礎設施部長 oleksandr kubrakov 表示：“我們希望我們的聯(lián)合國合作伙伴和土耳其的安全保障將繼續(xù)發(fā)揮作用，我們港口的食品出口將變得穩(wěn)定且對所有市場參與者來說都是可預測的?！?br>聯(lián)合國官員表示，他們的目標是讓糧食通過人道主義走廊源源不斷地運出烏克蘭。他們設定了每月高達 500 萬噸的目標。庫布拉科夫將目標設定為 300 萬噸或更多，并表示這將使他們實現(xiàn)轉移去年 2000 萬噸作物并開始出口新作物的目標。
庫布拉科夫說，烏克蘭的目標是擁有每月處理超過 100 艘船只的能力。聯(lián)合國和土耳其最初的協(xié)議經(jīng)紀人同意只從敖德薩、切爾諾莫斯克和尤日尼運送谷物和食品。有人猜測他們可能會尋求擴大協(xié)議范圍，以包括一個或多個額外的黑海港口。
船只于 8 月 5 日從敖德薩和切爾諾莫斯克出發(fā)（oleksandr kubrakov）
烏克蘭副經(jīng)濟部長塔拉斯·卡奇卡 (taras kachka) 告訴英國《金融時報》：“這項協(xié)議是關于物流，關于船只通過黑海的運輸?！?“糧食和鐵礦石有什么區(qū)別？”
觀察人士指出，除了散貨船外，其他各種船只也發(fā)現(xiàn)自己在戰(zhàn)爭開始時被困在烏克蘭的港口。黑海新聞網(wǎng)報道，2月份至少有24艘外國船只在港口。他們將滾裝船、車輛運輸船、一艘油輪和一艘土耳其集裝箱船列為他們認為仍在港口且根據(jù)當前協(xié)議無法離開的船只。
庫布拉科夫回應經(jīng)濟部長的評論說：“盡管‘糧食走廊’已經(jīng)開始運行，但我們的目標是在兩個方向都擁有成熟的港口。”
jcc 繼續(xù)將今天的船舶時刻稱為其第二次概念驗證。他們的目標是繼續(xù)監(jiān)測進展并改進流程，以緩解散貨船在黑海來回的移動。