2018年還剩后一個月，車聯(lián)網(wǎng)的政策利好仍在重重釋放。
11月13日，*發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)直接通信使用5905~5925mhz頻段的管理規(guī)定》，明確5.9g頻段作為基于lte的c-v2x技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信的工作頻段。
11月14日，*披露《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務揭榜工作方案》，明確到2020年，突破自動駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動駕駛、車載通信等關鍵技術(shù)，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達到有條件自動駕駛等級水平。
我國政府對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標準的支持態(tài)度，在是的。而來自消費側(cè)的需求同樣旺盛。
埃森哲一項調(diào)研顯示，71%受訪者希望擁有車輛生命周期管理服務，35%受訪車主希望獲得貼身管家式的車聯(lián)網(wǎng)服務，中國車聯(lián)網(wǎng)預計到2025年會以2162億美元的規(guī)模占據(jù)26%的市場份額。業(yè)內(nèi)專家預計，到2021年，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模有望超過4000億元。
面對車聯(lián)網(wǎng)廣闊的市場前景，無論是科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭、還是通信企業(yè)，都開始加速在這一熱門領域的布局，開辟出一片新的藍海。
相比bat，千方科技有著截然不同的基因。前者為中國市值的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，后者則扎根智能交通垂直領域，這決定了不同企業(yè)間車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的風格迥異。
而車聯(lián)網(wǎng)的終目的是智能交通，車聯(lián)網(wǎng)是因，智能交通是果，快速發(fā)展的行業(yè)解決能力和場景落地，顯然是更重要的一環(huán)。在這一點上，千方科技擁有大的優(yōu)勢，就是“賦能”?；趯χ袊煌ㄟ\輸行業(yè)特點的深入理解和研究，千方科技通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與既有交通系統(tǒng)的融合，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務、車輛智能化控制，以及智能停車管理。
早在幾年前千方科技就意識到自動駕駛將對智能交通產(chǎn)生顛覆性沖擊，并從政策標準、技術(shù)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等維度筑造了智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同的戰(zhàn)略性布局。
作為汽車、電子、信息通信、交通運輸?shù)壬疃热诤系男滦彤a(chǎn)業(yè)，我國迫切需要建立跨行業(yè)、跨領域、適應我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標準體系。千方科技作為5gaa組織和imt-2020 c-v2x工作組的成員，深度參與了《北京市自動駕駛車輛道路測試有關工作指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》等標準的制定，創(chuàng)新性地實現(xiàn)了交通資源與v2x技術(shù)的融合，將道路上不同廠家、不同協(xié)議標準的設施進行了數(shù)據(jù)匯聚與信號融合。
技術(shù)是服務實現(xiàn)的保障。在車聯(lián)網(wǎng)的底層布局中，千方科技結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與v2x產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設與產(chǎn)品研發(fā)，形成了涵蓋路側(cè)單元、車載終端的全線v2x產(chǎn)品體系。目前，其v2x產(chǎn)品已在示范區(qū)、城市開放道路完成部署，不斷助力網(wǎng)聯(lián)自動駕駛技術(shù)的成熟與進步。
車聯(lián)網(wǎng)的未來有賴于互相協(xié)同、互補的良性生態(tài)?；诖?，2016年，千方科技攜手亦莊國投、百度、北汽福田、北汽新能源、中交興路、清華大學、北工大、北航等多家企事業(yè)單位發(fā)起成立“智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”，并于不久前與百度正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在自動駕駛和v2x方面深度布局。
11月6日，千方科技作為lte-v2x終端提供商，攜手華為、大唐、北汽新能源、奧迪等通信企業(yè)、整車企業(yè)，實現(xiàn)了世界*跨通信模組、跨終端、跨整車的互聯(lián)互通。這在我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程中具有里程碑式的意義，代表著v2x產(chǎn)業(yè)新的起點。
圍繞車聯(lián)網(wǎng)，一個產(chǎn)業(yè)正在興起。
如果說，兩三年前所講的“智慧交通”只有“車”這一個維度可以突破，今天，車聯(lián)網(wǎng)讓我們看到了更多維度、更深層次的進展，智慧交通正在成為現(xiàn)實。