如果貨柜貨物被全箱托運(yùn)，并且所用集裝箱為船舶公司所有，另外，承運(yùn)人擁有按照“集裝箱最小使用率”(container minimum utilization)和“集裝箱最大利用率”(container maximum utilization)來(lái)支付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。
集裝箱最大使用率意味著，當(dāng)集裝箱中所載貨物的體積噸超過(guò)集裝箱規(guī)走的容量(集裝箱內(nèi)容積)時(shí)，運(yùn)費(fèi)將按照規(guī)定的貨箱容積計(jì)算，也就是超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
1.最高利用率計(jì)收的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
如箱內(nèi)貨物只有一種標(biāo)準(zhǔn)，則按該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)費(fèi)；如果箱內(nèi)裝有不同等級(jí)的貨物，在運(yùn)費(fèi)的結(jié)算中，通常采取以下兩種做法：一種做法是貨箱內(nèi)所有貨物按照貨箱中所適用的貨運(yùn)價(jià)上限來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；另一種做法是按照貨價(jià)來(lái)計(jì)算貨箱中的貨物，以較高的費(fèi)率開(kāi)始計(jì)算，直到貨物的總積噸數(shù)等于規(guī)定的貨柜容積。
需要注意的是，如果貨主未按照承運(yùn)人的要求，對(duì)箱內(nèi)所裝貨物進(jìn)行詳細(xì)申報(bào)，運(yùn)費(fèi)則按集裝箱內(nèi)容積計(jì)算，另外，費(fèi)率也按箱內(nèi)貨物的最高費(fèi)率計(jì)算。如貨箱中的部分貨物沒(méi)有報(bào)關(guān)數(shù)量，則未報(bào)關(guān)部分運(yùn)費(fèi)按貨箱的容積和已報(bào)關(guān)貨物運(yùn)費(fèi)噸之差計(jì)算。
2.最大利用率目標(biāo)
主要鼓勵(lì)貨主用集裝箱來(lái)運(yùn)輸貨物，并且可以充分利用集裝箱的內(nèi)部容量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算中，船運(yùn)公司通常對(duì)不同規(guī)格和類(lèi)型的集裝箱按集裝箱內(nèi)容積算的最大使用率。
舉例來(lái)說(shuō)，20ft集裝箱最多使用31立方米，而40ft集裝箱最多使用67立方米。之所以最大利用量，是因?yàn)槊恳粋€(gè)容器都有自己的最大負(fù)載量，所以沒(méi)有重量噸，在運(yùn)輸過(guò)程中不允許超重。所以，在正常情況下，不應(yīng)該有超重集裝箱，更不應(yīng)該鼓勵(lì)超重。
以上就是海運(yùn)中集裝箱最高利用率的計(jì)算方法，希望對(duì)您有幫助。