據(jù)了解，在東京當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日凌晨0點(diǎn)左右，在廣島縣尾道市高根島東北方向1.5公里處的瀨戶內(nèi)海，一艘貨船jeikei 3與日本海上自衛(wèi)隊(duì)的一艘掃雷艦notojima相撞。
從照片上可以清楚地看到這艘掃雷艦在這次撞擊中遭受了嚴(yán)重的損壞，失去了動(dòng)力，只能靠其他艦艇輔助才能被拖回泊位，貨船撞擊了掃雷艦船尾位置。貨船遭受的撞擊目前來看損壞不是很嚴(yán)重，船頭的左舷位置出現(xiàn)了凹陷。發(fā)生撞擊事件時(shí)，jeikei 3在從北九州到福山的途中，船在經(jīng)過此次碰撞修整了一段時(shí)間便恢復(fù)了航行。
相信大部分人和小編一樣，對(duì)這樣的結(jié)果百思不得其解，按道理說，掃雷艇更堅(jiān)固才對(duì)啊，為何這么不堪一擊呢？居然能夠被貨輪撞散架。
其實(shí)這都是有原因的，請(qǐng)往下看。
掃雷艦notojima在執(zhí)行掃雷作業(yè)時(shí)，為了避開對(duì)磁力有所反應(yīng)的水雷，船身采用木質(zhì)材料，所以在這場(chǎng)事故中雖然掃雷艦和貨船的船速都不是很快，但木質(zhì)結(jié)構(gòu)的掃雷艦還是損傷較為嚴(yán)重的。
日本海上自衛(wèi)隊(duì)掃雷艦notojima，sugashima級(jí)，木質(zhì)船體，排水量570噸。貨船jeikei 3，imo號(hào)碼9867932，載重噸2000噸，建造于2018年，懸掛日本旗，管理公司kyokuyo kaiun kk。
無論從噸位還是材質(zhì)，都能看出掃雷艦和貨船的懸殊，所以產(chǎn)生這樣的結(jié)果也是情理之中。
27日早上，日本海上自衛(wèi)隊(duì)海上幕僚長山村浩就事故向民眾道歉，山村浩為上述事故對(duì)日本民眾造成不安致歉。并表示將成立事故調(diào)查委員會(huì)調(diào)查原因，采取措施避免再次發(fā)生此類事件。海岸警衛(wèi)隊(duì)稱，事故發(fā)生時(shí)，雖然天氣多云，但能見度良好，海平面平靜。有關(guān)部門正與兩艘船上船員進(jìn)行談話，試圖確定碰撞事故發(fā)生的原因。