跨境電商物流模式分析
物流是跨境電子商務(wù)的一個特別重要的部分。選擇好的物流模式，不僅可以提升客戶體驗(yàn)，還可以幫助賣家節(jié)省物流成本。但是，跨境物流不同于國內(nèi)物流?？缇澄锪骶哂芯嚯x遠(yuǎn)、時間長、成本高的特點(diǎn)。此外，還涉及到目的國通關(guān)等相關(guān)問題。中間的各種困難傷了很多賣家的心，各種復(fù)雜的物流方式也讓賣家很困惑。接下來，我們來看看跨境電商的物流模式。
目前跨境電商賣家主要采用自提或平臺物流，部分賣家選擇海外倉模式。
自助配送方式有多種，如國際快遞模式、專用物流模式、郵政包裹等。這種投放渠道靈活性高，賣家選擇性高，不受平臺限制。剛剛起步的跨境電商賣家可以選擇。國際快遞快捷安全；專線物流針對性強(qiáng)，個別國家物流效率很好；郵政包裹價格實(shí)惠，適合大部分商品的投遞，覆蓋面是最廣的渠道。
物流是指每個跨境電商平臺都有自己的合作發(fā)貨渠道，不僅安全可靠，而且價格實(shí)惠。是很多大賣家選擇的物流模式。而且選擇平臺自發(fā)物流可以提高店鋪的排名，更容易獲得買家的信任。比如wish平臺上的wish post，就是一種平臺合作物流。
海外倉模式旨在實(shí)現(xiàn)商品的本地運(yùn)輸和配送，可以大大優(yōu)化買家的購物體驗(yàn)。海外倉有三種模式。第一，自建海外倉。有實(shí)力的企業(yè)會在目標(biāo)國家建立自己的產(chǎn)品倉庫，接到訂單后從倉庫發(fā)貨。二是第三方海外倉，賣家可以租用第三方公司的海外倉進(jìn)行貨物倉儲，也可以實(shí)現(xiàn)物流的快速運(yùn)轉(zhuǎn)；最后一個海外倉是亞馬遜fba。亞馬遜自建海外倉，專門為亞馬遜賣家提供。相比前兩者，fba會更有保障。
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跨境電商物流模式之國際卡車
國際卡車又稱中歐carair 空或中歐班列，是指用集裝箱卡車將貨物從中國運(yùn)輸?shù)綒W洲，其中fcl為整箱運(yùn)輸，lcl為散貨運(yùn)輸，即物流供應(yīng)商收集貨物，形成整箱，然后出發(fā)。
國際貨車的運(yùn)輸路線和國際鐵路類似。從新疆的阿拉山口或霍爾果斯出境，經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家，到達(dá)物流商的特定通關(guān)口岸，如比利時、英國、匈牙利等。
貨物清關(guān)后，將貨物拖至物流商的海外倉庫進(jìn)行配送或配送至指定地址，最后將空箱返回指定貨場或由原貨拖至指定貨場。
國際貨車之所以能行駛，首先是因?yàn)榻⒃凇堵?lián)合國國際道路運(yùn)輸公約》(簡稱tir公約)基礎(chǔ)上的國際貨物運(yùn)輸通關(guān)制度。中國加入了由中國海關(guān)總署和國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟協(xié)調(diào)的《國際公路貨運(yùn)公約》，確定了霍爾果斯口岸、伊爾格什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸、大連港海關(guān)等國際公路貨運(yùn)試點(diǎn)口岸。
國際卡車的好處是貨物只需要裝滿40英尺高的集裝箱就可以啟動。他們不需要像中歐貨運(yùn)班列那樣集齊41個集裝箱才能發(fā)車，中間需要的封條也比火車少。整個提取過程的時效在15天左右。目標(biāo)是國際空派慢線，價格比國際空派低30%-40%。
我們以歐洲卡車的交付流程為例，看看國際卡車路線圖:
第一天:客戶準(zhǔn)備貨物發(fā)票和裝箱單——客戶安排送貨或上門提貨——貨物入庫并核對交接單和貨物——貨物開箱檢查是否合規(guī)。
第2-6天:測量尺寸稱重并記錄-打印粘貼行程結(jié)束的發(fā)貨標(biāo)簽-放入柜中取出出庫，從出發(fā)地拖至邊境-邊境站換車，安排出口報(bào)關(guān)操作。
第7-16天:海關(guān)放行后，卡車按計(jì)劃出發(fā)——卡車到達(dá)指定通關(guān)國家或地區(qū)的倉庫地點(diǎn)——安排進(jìn)口通關(guān)，繳納關(guān)稅——海外代理提貨柜返回倉庫，開箱。
第17-22天:送到尾單配送員的倉庫——尾單配送員再下一級——目的地國家當(dāng)?shù)嘏渌汀獊嗰R遜或者最終收件人簽收貨物。
以上是國際物流中國際貨車的具體講解，希望對賣家有所幫助。跨境支付以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心地進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶以更高效的方式將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)帶到全球市場進(jìn)行更好的運(yùn)營。
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跨境電商物流模式之國際空派詳解
跨境電商物流的出口模式之一是國際空派，主要分為空卡和空快遞。目前市面上大部分空pie都是空快，也就是說最后發(fā)貨是靠快遞。
空卡一般用的比較少。一般來說，在淡季或針對一些客戶的特殊產(chǎn)品，如體積大、重量大的貨物，易碎貨物或需要用木板運(yùn)輸?shù)呢浳锏取?，這些商品通常需要制定個性化的供應(yīng)鏈方案。
物流商在中國完成集貨后，通過首個國際空貨件將貨物運(yùn)送到目的地國家，然后在目的地國家安排進(jìn)口清關(guān)操作并繳納關(guān)稅。貨物通關(guān)后會退回海外倉庫，最后交給尾單服務(wù)商或者指定的倉庫地址，比如亞馬遜倉庫或者海外倉庫。
head 空交通主要分為兩種方式:直飛和中轉(zhuǎn)。每個空物流商的艙位還包括包機(jī)、包機(jī)、包機(jī)、商業(yè)航班。
美國空派件服務(wù)商主要使用ups或fedex，歐洲空派件服務(wù)商主要使用ups、dhl、gls、tnt、dpd。
我們以歐美空門派的發(fā)貨流程為例，來看看國際空門派的路線圖:
第一天:客戶準(zhǔn)備貨物發(fā)票和裝箱單——客戶安排送貨或上門提貨——貨物入庫并妥善交接清單和貨物——貨物開箱檢查是否合規(guī)。
第二天:測量尺寸稱重并記錄-打印粘貼最終發(fā)貨標(biāo)簽-裝車，安排中港運(yùn)輸，申報(bào)出口-香港稱重，換裝，檢查，操作。
第3-6天:貨物按預(yù)定航班起飛——貨物到達(dá)目的港，地面辦理貨物——在目的港安排清關(guān)、繳稅——境外代理提貨、返倉、登機(jī)。
第7-9天:配送到尾單配送員的倉庫——尾單配送員分配到下一級——目的地國家當(dāng)?shù)嘏渌汀獊嗰R遜或最終收件人簽收。
以上是分享給賣家的國際空派相關(guān)內(nèi)容。希望對賣家有幫助?？缇持Ц兑詫I(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心地進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶以更高效的方式將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)帶到全球市場進(jìn)行更好的運(yùn)營。
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