a.p.moller-maersk最近與印度的一家大型電子商務(wù)平臺(tái)合作，以支持其配送需求，其專用電動(dòng)汽車(ev)車隊(duì)的載重量在550至700公斤之間，行駛里程超過120公里。
根據(jù)馬士基的聲明，已經(jīng)在15個(gè)城市部署了200多輛電動(dòng)汽車，未來兩個(gè)月將在印度另外11個(gè)城市部署300多輛電動(dòng)汽車用于電子商務(wù)平臺(tái)。
“我們的車隊(duì)中有一系列的電動(dòng)汽車，我們能夠根據(jù)客戶想要移動(dòng)的商品和他們想要運(yùn)營(yíng)的半徑為客戶提供選擇。我們有小到兩輪車，在ncr地區(qū)為一位客戶運(yùn)送新鮮的即食沙拉，為全國(guó)各地的另一位客戶運(yùn)送雜貨和生活用品，”馬士基南亞中路和最后一公里分銷主管jitendra kapoor說。
到目前為止，馬士基的電動(dòng)汽車車隊(duì)已經(jīng)行駛了超過13.5萬公里，而這家丹麥公司還在為其電動(dòng)汽車車隊(duì)投資建立充電網(wǎng)絡(luò)，包括在其遍布全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施中利用太陽(yáng)能。
馬士基于2022年9月在孟買推出了三輪車和四輪車電動(dòng)汽車，并很快向ncr地區(qū)的第一位客戶推出了這些電動(dòng)汽車。
“印度是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，對(duì)分銷物流的需求不斷增長(zhǎng)。電子商務(wù)在過去幾年中在印度取得了前所未有的增長(zhǎng)，并在未來幾年保持增長(zhǎng)的巨大潛力。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，需求不斷增長(zhǎng)，特別是對(duì)中間和最后一英里的配送。但這并不局限于任何分銷手段——我們的客戶熱衷于迅速使供應(yīng)鏈脫碳，我們正在介入，用我們?cè)谟《鹊碾妱?dòng)汽車車隊(duì)支持他們，”馬士基南亞董事總經(jīng)理vikash agarwal評(píng)論道。