船運一直以來都是外貿出口的經濟實惠的物流方式，因其低廉的物流成本，能夠為很多外貿商家提升利潤空間，同時也因為其貨物運輸的貨量高門檻和比較長的運輸時效，讓更多外貿商家望而卻步。
近年來隨著我國改革開放力度越來越大，出口貨量越來越多，得益于國內低廉的人工成本和制造成本，中國制造越來越受廣大外國客戶接受，隨著出口貨物的增加，物流行業(yè)迅速發(fā)展，為貨物出口運輸提供越來越快捷便利的服務，物流成本越來越低，時效越來越快，物流方式越來越多，提供外貿商家的選擇也越來越多，快遞、空運、海運相繼爆發(fā)。
繼空派專線快線時效能夠趕上快遞的時效后，海運也開始向著時效邁進腳步：2017年上半年，美森快船開始營運，并以快速、蠻橫的姿態(tài)沖撞著原有的海運體系，從普通海運到港的時間由原來的15天減少至9天，從原來的卸柜清關7天到2-3天，從原本的卡派5-7天到ups派送2-4天，從原來的的亞馬遜派送排倉到預約入倉，一次全面提速，將失效從原來的35-45天提升至20-25天，已經快要趕上空派的時效，并且安全穩(wěn)定，比空派專線低三分之二的價格，成為廣大外貿商家的首選物流方式!