東南亞大型產(chǎn)品物流分析
東南亞的電子商務(wù)滲透率越來越高，當(dāng)?shù)刭I家的購物頻率越來越高，購物品類也越來越廣泛。除了受歡迎的3c服裝和其他類別，有更多的大型家具，家用電器和其他產(chǎn)品的需求。其中，網(wǎng)上購買家具的需求增長迅速，占網(wǎng)上購買量的18%。
許多大型家居產(chǎn)品在東南亞的電子商務(wù)市場(chǎng)非常受歡迎。東南亞陽光充足，屬于熱帶地區(qū)，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，遮陽需求旺盛。遮陽篷、遮陽傘等產(chǎn)品暢銷東南亞，戶外桌椅等產(chǎn)品也很暢銷。
大型電視柜、儲(chǔ)物柜、沙發(fā)、化妝鏡、桌椅套裝等。也是東南亞市場(chǎng)的暢銷產(chǎn)品。電視柜儲(chǔ)物柜最暢銷。因?yàn)楫a(chǎn)品走的是品質(zhì)路線，目標(biāo)客戶群體不一樣。
東南亞消費(fèi)講究品質(zhì)，尤其是在選擇大柜、儲(chǔ)物柜等產(chǎn)品時(shí)。
戶外家具方面，大部分買家會(huì)選擇耐曬的材料，因?yàn)闁|南亞的天氣基本上都很熱。
遮陽篷和戶外桌椅對(duì)防潮防腐的要求很高，因?yàn)楹芏噘I家是商鋪的主體，他們會(huì)靠近海邊。買家在選擇產(chǎn)品時(shí)更看重性價(jià)比和耐用性。
一般來說，東南亞的買家對(duì)這些產(chǎn)品的需求很大。無論是戶外家具，遮陽產(chǎn)品，還是室內(nèi)家具，都有很多大型產(chǎn)品在這一帶銷售。說到小產(chǎn)品和大產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，大產(chǎn)品跨界出海的很多空。該品類雖然有一定門檻，但在電商平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)不大。如果有供應(yīng)鏈資源強(qiáng)大的大品類賣家，可以盡早布局。
但是賣家進(jìn)入的時(shí)候，還要考慮其他因素。
由于體積和重量大，大件產(chǎn)品去東南亞也面臨物流痛點(diǎn)。
為了解決物流痛點(diǎn)，大件家具的營業(yè)額提升了近60%。物流是大產(chǎn)品賣家出海最致命的問題。他們剛進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的時(shí)候，還沒有海運(yùn)。商品物流成本貴，下單難。
大型產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)非常高，尤其是一些非常重的產(chǎn)品?？瘴锪鞒杀竞芨?。
對(duì)于賣家來說，物流限制比較大，有時(shí)候客人急于收貨，國內(nèi)直發(fā)不能及時(shí)收貨，所以店鋪指數(shù)不高。
面對(duì)物流問題，大件產(chǎn)品采用平臺(tái)提供的倉庫配送服務(wù)。賣家認(rèn)為運(yùn)費(fèi)合理，期限可以保證。大宗商品最初發(fā)貨需要18-25天左右，平臺(tái)海外倉可以保證1-7天內(nèi)發(fā)貨，大大提高了物流時(shí)效。
對(duì)于買家來說，在關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比的同時(shí)，物流時(shí)效是考慮訂單時(shí)的另一個(gè)重要因素。
海外倉模式，確實(shí)是為很多賣家解決物流和庫存問題，無論是東南亞網(wǎng)站還是美國網(wǎng)站。很多時(shí)候可以有效緩解賣家的庫存壓力和資金風(fēng)險(xiǎn)。
以上是分享給賣家的東南亞大件產(chǎn)品物流分析。希望對(duì)跨境賣家有幫助。國際始終關(guān)注賣家的每一件小事，相關(guān)方面的文章會(huì)在以后的文章中帶來，幫助賣家更好的運(yùn)營。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
東南亞各國的物流情況
我們知道，物流和電子商務(wù)行業(yè)是密不可分的。在東南亞，各國正在經(jīng)歷城市化加速和農(nóng)村基礎(chǔ)條件改善的必然過程，居民對(duì)消費(fèi)品乃至在線電子商務(wù)的巨大需求持續(xù)增加。但目前的物流發(fā)展軌跡仍然難以跑贏電商的增速。
東南亞電子商務(wù)物流面臨的挑戰(zhàn)自今年年初以來，跨境運(yùn)費(fèi)一直在上漲。雖然其根源在于供需失衡，但每個(gè)階段供需失衡的具體原因是不一樣的。比如7月份，傳統(tǒng)b2b成交量下降，船公司撤回部分運(yùn)力，供應(yīng)方供應(yīng)能力下降；與此同時(shí)，整個(gè)跨境c端市場(chǎng)的銷量成倍增長。
東南亞電子商務(wù)物流規(guī)模電子商務(wù)是東南亞物流發(fā)展的重要催化劑。東南亞的交付量從2015年的80萬件/天增長到的500萬件/天。在印度，亞馬遜印度日均發(fā)貨量將高達(dá)240-330萬件，高峰期將升至550萬件。
東南亞國家物流形勢(shì)分析印度尼西亞印尼是僅次于印度的東南亞電子商務(wù)第一大國。隨著印尼電商能力和物流需求的不斷擴(kuò)大，大大小小的各類玩家都想?yún)⑴c“分一杯羹”，比如國際航運(yùn)公司、陸路快遞供應(yīng)商等等。多元化物流企業(yè)的涌入見證了印度尼西亞電子商務(wù)和快遞業(yè)的巨大增長。
馬來西亞馬來西亞的物流網(wǎng)絡(luò)在過去非常不發(fā)達(dá)，但近年來，這個(gè)碎片化的行業(yè)出現(xiàn)了積極的發(fā)展。比如阿里巴巴投資建設(shè)的dftz大馬，計(jì)劃2019年上線，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、倉儲(chǔ)、物流的集中功能。旨在幫助馬來西亞成為東南亞地區(qū)電子商務(wù)的區(qū)域性物流中心。此外，阿里巴巴在dftz的投資也可以被視為促進(jìn)馬中跨境電子商務(wù)貿(mào)易的積極信號(hào)。
新加坡對(duì)于近50%的新加坡人來說，電子商務(wù)物流和送貨是阻礙他們網(wǎng)購的主要原因。目前，新加坡物流市場(chǎng)的監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，這給新加坡國有物流供應(yīng)商singpost創(chuàng)造了很大的機(jī)會(huì)。但是，他仍然受到配送失敗和合并配送等物流問題的困擾。此外，新加坡人會(huì)在線下收貨點(diǎn)提貨，以確保產(chǎn)品不會(huì)被誤送或延遲送達(dá)。
泰國根據(jù)泰國第12個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，政府決定大力投資基礎(chǔ)物流和交通設(shè)施，目標(biāo)是將物流成本占gdp的比重從目前的14%提高到的12%(發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)此的定義是10%-14%，越低越好)。
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東南亞國際快遞專線貨運(yùn)概述
東南亞專線覆蓋東南亞十多個(gè)國家和地區(qū)，包裹平均4-6天就能妥善送達(dá)。它具有時(shí)效快、價(jià)格低的特點(diǎn)，偏遠(yuǎn)沒有額外的成本。然后，本文將介紹東南亞國際快線貨運(yùn)的概況。
1.東南亞的電商倉儲(chǔ)讓客戶可以專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展和創(chuàng)新，而不必?fù)?dān)心倉儲(chǔ)管理。
2.降低運(yùn)營成本。電商經(jīng)營者不用自己建倉庫，節(jié)省了倉庫租金、倉庫管理費(fèi)和人力資源成本?？蛻艨梢愿鶕?jù)淡季和旺季的業(yè)務(wù)情況選擇倉庫中產(chǎn)品管理的類型，既可以增加產(chǎn)品的凈利潤，又可以避免高昂的人力資源成本和閑置倉儲(chǔ)空，降低運(yùn)維難度和整體運(yùn)營成本。
3.來自中國東南的海外倉先進(jìn)管理模式，擁有專業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理團(tuán)隊(duì)，可以為電商企業(yè)和倉儲(chǔ)服務(wù)公司提供精準(zhǔn)合理的解決方案，包括硬件規(guī)劃和軟件規(guī)劃。
4.自主研發(fā)的強(qiáng)大海外倉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了庫存和訂單狀態(tài)的實(shí)時(shí)同步，大大減少了買家退貨和匯率、快遞糾紛等問題，從而大大提升了買家的購物體驗(yàn)。
5.該軟件與淘寶、jd.com、拍拍、易趣等網(wǎng)站，加上接口，可以自動(dòng)從網(wǎng)上拉訂單，無需人工準(zhǔn)備和導(dǎo)入，給賣家?guī)砹藰O大的便利，大大提高了訂單的準(zhǔn)備和審核效率，大大降低了訂單的出錯(cuò)率。
6.可以為小客戶提供系統(tǒng)、倉儲(chǔ)、快遞服務(wù)，節(jié)約企業(yè)人力成本?？梢詾橹行推髽I(yè)提供系統(tǒng)和倉庫，并提供優(yōu)秀的解決方案，大大提高發(fā)貨效率，節(jié)約成本。
7.支持大中小倉庫和不同區(qū)域倉庫的使用，支持倉庫分離，提高發(fā)貨效率。
8.安全。倉庫必須配備監(jiān)控裝置，可以監(jiān)控倉庫的每個(gè)角落，隨時(shí)觀察倉庫人員的行動(dòng)。倉庫分為不同的存放區(qū)域，有專門存放貴重物品的區(qū)域，配有防盜門、防盜窗、報(bào)警器等安全設(shè)備。
9.企業(yè)中高科技的揀貨工具、先進(jìn)的電子標(biāo)簽、pda、電子揀貨車、高速打印機(jī)，提高了揀貨、包裝、開票的效率。
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