近日，container news整理了2022年的集裝箱運量數(shù)據(jù)，并列出了去年歐洲最繁忙的十大集裝箱港口。
歐洲十大集裝箱港口
荷蘭的鹿特丹港（rotterdam）繼續(xù)保持歐洲第一大集裝箱港口的位置，2022年吞吐量1440萬teu，同比下降5.5%；
與此同時，鹿特丹港的財務業(yè)績有所改善，收入同比增長6.9%至8.76億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（ebitda）同比增長6.1%至5.76億美元，但凈收益保持不變，為2.623億美元。
排在第二位的是比利時的安特衛(wèi)普-布魯日港（antwerp-bruges, belgium），2022年集裝箱吞吐量為1350萬標準箱，同比下降了5.2%；
值得注意的是，比利時的安特衛(wèi)普和澤布呂赫兩個港口于2022年4月完成合并，安特衛(wèi)普-布魯日港正式開始運營。
德國漢堡港（hamburg）以830萬teu的集裝箱吞吐量排在第三，年吞吐量同比下降5.1%；
漢堡港的進口和出口之間差距較小。進口標準箱為420萬個，出口標準箱為410萬個，分別同比減少了6.1%和4.1%
另外值得注意的是，漢堡港與中遠集團(cosco)最近達成了一項最終協(xié)議，即收購福地集裝箱碼頭有限公司(ctt)的少數(shù)股權，這在德國政府中引起了一些對中國對該國港口行業(yè)影響的擔憂。
排名第四的是西班牙的瓦倫西亞港（valencia），2022年valencia共處理了510萬標準箱，同比下降9.4%
希臘的比雷埃夫斯港（piraeus）在2022年處理了500萬標準箱，同比下降了6%，但仍保持在歐洲集裝箱港口排名第五的位置。
另一方面，比雷埃夫斯港務局(ppa)去年的財務業(yè)績有所改善，其營業(yè)額增長26.2%，達到2.08億美元。
值得注意的是，早在2016年，中遠集團收購了希臘港口的多數(shù)股權，近年來該港口取得了巨大的增長。
排在第六的是西班牙的阿爾赫西拉斯港（algeciras），在2022年處理了480萬標準箱，與前一年的吞吐量相比略有下降0.8%
德國的不萊梅港（bremerhaven）去年集裝箱吞吐量大幅下降8.9%，排名也跌至第七位。不萊梅港在2022年的吞吐量為460萬標準箱。
排名第八的是西班牙的巴塞羅那港（barcelona），2022年處理了350萬標準箱，與2021年相比，巴塞羅那港去年的集裝箱吞吐量相對穩(wěn)定。
意大利焦亞陶羅港（gioia tauro）以340萬teu的吞吐量排在第九位，也是榜單上第一個實現(xiàn)集裝箱同比增長的港口，同比增長7.1%
包括勒阿弗爾港（le havre）、魯昂港（rouen）和巴黎港（paris）在內(nèi)的法國港口綜合體haropa港排在第十位，在2022年共處理了310萬teu貨物，同比增長1%