加拿大空運(yùn)庫朱瓦克機(jī)場介紹
庫朱瓦克機(jī)場，（iata：yvp，icao：cyvp），位于1.5海里（2.8公里; 1.7英里）的西南庫朱瓦克魁北克。
kuujjuaq機(jī)場
國際航空運(yùn)輸協(xié)會：yvp國際民航組織：cyvpwmo：71906
概要
機(jī)場類型民用
運(yùn)營方加泰維克地區(qū)政府行政區(qū)域kativik
位置kuujjuaq，魁北克
時區(qū)東部時間（utc-05：00）
夏季edt（utc-04：00）
海拔131英尺/ 40米
坐標(biāo)58°05'42“n068°25'20”w
跑道
方向長度表面
英尺米
07/25 6000 1829 瀝青
13/31 5,018 1529 碎石
統(tǒng)計（2010）
飛機(jī)運(yùn)動12,485
歷史位于chimo堡的機(jī)場站點于1941年7月12日由位于elliott roosevelt上尉的usaaf小組進(jìn)行調(diào)查，該機(jī)隊由gander，newfoundland和labrador兩棲飛機(jī)運(yùn)營。選擇的地點位于交易站上游5英里處的對岸。由于河口的移動，河岸的沙灘和冰面以及高潮，河流難以通行。代號為crystal i的fort chimo于1941年10月10日由南極老兵lt. cdr下的一個12人氣象站和無線電通信人員組成。艾薩克schlossbach。跑道建設(shè)在明年夏天開始。水晶站是crimson east的一部分項目為跨大西洋渡輪航班，chimo被稱為“bookie”。希莫堡實際上并沒有達(dá)到這個預(yù)期的能力，但該臺對天氣報告，通信和當(dāng)?shù)刂г氊?zé)很有用。加拿大在1944年正式接管了控制權(quán)，盡管美國的船員仍然待了一段時間。季節(jié)性補(bǔ)給是由美國海岸警衛(wèi)隊的刀具。
chimo堡是加拿大北極地區(qū)，frobisher海灣空軍基地（現(xiàn)在iqaluit機(jī)場），西北地區(qū)是“crystal ii”的三個“水晶”地點之一，padloping島上的一個站點是“crystal iii”。1942年10月1日，第8氣象中隊的一個分隊空中交通指揮部（atc）在該站站住了。水晶地點的初始任務(wù)是向作戰(zhàn)部隊提供遠(yuǎn)程天氣信息，然后建立起來在英國。
水晶我計劃成為起源于緬因州普雷斯克島陸軍機(jī)場的東線和中部干線之間的交通樞紐，起源于密歇根州羅穆盧斯陸軍基地（底特律機(jī)場）。從crystal i起飛，飛機(jī)將通過巴芬島運(yùn)送;格陵蘭;冰島并交付給蘇格蘭。通過亞速爾群島的中大西洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和甘德冰島主要航線的改善表現(xiàn)導(dǎo)致了1943年取消了深紅航道項目。美國在水晶一號的存在被淪為一個天氣預(yù)報中隊;于1945年結(jié)束，并將設(shè)施交給加拿大政府。
chimo堡和koksoak河口。usdod onc d-15，1971年nav canada在機(jī)場附近開設(shè)了一個價值700萬美元的空中交通管制設(shè)施。雷達(dá)站允許蒙特利爾的管制員監(jiān)測魁北克北部橫跨大西洋的空中交通。
一個大型碼頭擴(kuò)建工程在2006年和2008年間在機(jī)場進(jìn)行的$ 14.9萬美元的項目包括在機(jī)場停機(jī)坪擴(kuò)建和全新1225米建設(shè)2終端，以取代建于1972年的建筑局促由建筑師alain fournier設(shè)計的建筑在加拿大能源與環(huán)境設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)力（leed）計劃下獲得銀質(zhì)認(rèn)證。