物流是與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度相關(guān)的服務(wù)業(yè)，不存在脫離實(shí)體的物流，也不存在無須物流的實(shí)體。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是推動貿(mào)易的決定因素，貿(mào)易是國際物流發(fā)展的決定因素。作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及升級的重要支柱，目前，現(xiàn)代物流分屬多業(yè)態(tài)，包括倉儲、運(yùn)輸、合同物流、流通分銷、快遞及包裹、貨運(yùn)代理等在內(nèi)的龐大體系。
全球物流業(yè)市場的規(guī)模沒有確切的數(shù)字，由于物流成本較高，若以2016年中國 gdp超70萬億元來推算，我國物流業(yè)市場規(guī)模超過12萬億元，位居世界第一，甚至遠(yuǎn)高于美國。在經(jīng)濟(jì)增長、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)化進(jìn)程等背景下，社會物流總額保持高速增長。
國際物流作為大物流市場的一部分，在國家政策支持、貿(mào)易自由化和便利化所趨、跨境電商投資增長、網(wǎng)上跨境消費(fèi)旺盛等有利因素下，發(fā)展態(tài)勢前景十分可觀。
跨境物流成為國家一帶一路戰(zhàn)略的重要組成部分，服務(wù)于跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈，既有重資產(chǎn)物流服務(wù)，也有第三方輕資產(chǎn)配套服務(wù)商，根據(jù)跨境電商每個環(huán)節(jié)的剛需服務(wù)，圍繞成本、效率、體驗(yàn)等核心訴求，衍生出很多創(chuàng)新的運(yùn)作模式。經(jīng)靜態(tài)測算，以當(dāng)前進(jìn)出口跨境電商交易額2萬億元計(jì)，保守20%的物流費(fèi)用，跨境物流市場規(guī)模超過 6000 千億元。