需求
2023年前兩個(gè)季度的航空貨運(yùn)需求比2022年同期減少了11%
2023上半年的航空貿(mào)易需求比2019年同期(已經(jīng)較為疲軟)的水平還要低約6%
運(yùn)力
2023年二季度的客機(jī)機(jī)腹運(yùn)力相比2022年同期增長(zhǎng)了25%;但同期的總航空運(yùn)力相比2019年僅有2%的增長(zhǎng)
盡管市場(chǎng)需求低迷，但2023年上半年的貨機(jī)運(yùn)力同比僅下降了2%，與2019年同期相較仍然高出14%
費(fèi)率
運(yùn)費(fèi)：歐線和美線略有上漲，其他航線平穩(wěn)
燃油：價(jià)格趨勢(shì)平穩(wěn)
航司及其他
8月份新增國(guó)際客運(yùn)航班，主要目的地集中在亞太、歐洲、澳洲和加拿大等
各類(lèi)政策釋放積極信號(hào)，中國(guó)出境客運(yùn)航班或穩(wěn)步增加，例如：文旅部新增團(tuán)隊(duì)出境游目的地，涵蓋日本、英國(guó)、美國(guó)和澳洲等;新的中美直航獲批;中韓間航班預(yù)計(jì)也將大幅增加...
深圳機(jī)場(chǎng)2023年前7個(gè)月出口電商貨物價(jià)值相比去年增長(zhǎng)翻倍，預(yù)期后續(xù)5個(gè)月里仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。