跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展趨勢(shì)是什么,跨境電商什么時(shí)候適合建海外倉(cāng)
跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展趨勢(shì)是什么
跨國(guó)物流一直是跨境電商最大的軟肋，盡管近年來跨境電商發(fā)展迅速，但物流方面卻頻頻傳出爆倉(cāng)、延誤、禁運(yùn)等消息，而且越來越多地傳出跨境物流的消息。雖然物流業(yè)一直致力于發(fā)展各種新的物流渠道，但面對(duì)跨境電商日益增長(zhǎng)的出貨量和不斷提高的運(yùn)輸要求，卻顯得力不從心。加快跨境物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，健全法律機(jī)制，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，設(shè)立海外倉(cāng)，是加快跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策。
現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在海外倉(cāng)方面已經(jīng)做得非常成熟，很多賣家都已經(jīng)布局了小語(yǔ)種國(guó)家的海外倉(cāng)，這是一種戰(zhàn)略性的跨國(guó)界倉(cāng)。伴隨著中國(guó)跨境出口電商的迅猛發(fā)展，其中的海外倉(cāng)儲(chǔ)也發(fā)生了明顯的變化，海外倉(cāng)正成為中國(guó)跨境電商行業(yè)越來越重要的競(jìng)爭(zhēng)“砝碼”，尤其是在海外電商領(lǐng)域，更是如此。
布局海外倉(cāng)的跨境進(jìn)口電商主要集中在中國(guó)香港、美國(guó)、澳大利亞、日韓等地，海外倉(cāng)新政實(shí)施后，中國(guó)香港、日韓、東南亞的海外倉(cāng)將受到追捧。具有實(shí)力的跨境電商企業(yè)可依此設(shè)立海外倉(cāng)，而中小跨境電商企業(yè)可選擇與物流公司合作。
對(duì)目前跨境電商賣家來說，入駐海外倉(cāng)一般有三種選擇，一是入駐亞馬遜、ebay等平臺(tái)上的海外倉(cāng);二是自建海外倉(cāng)庫(kù);三是通過第三方跨境倉(cāng)儲(chǔ)公司。當(dāng)前，上述三種海外倉(cāng)的數(shù)量和面積都在增加，另外國(guó)內(nèi)順豐、韻達(dá)等巨頭也加入了跨境物流市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。跨國(guó)電商海外倉(cāng)的發(fā)展趨勢(shì)是什么呢
1.社會(huì)三化發(fā)展趨勢(shì)。
境外倉(cāng)單的費(fèi)用主要分為三大部分，頭程運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)和清關(guān)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)管理中的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用與分揀、包裝等作業(yè)費(fèi)用，以及當(dāng)?shù)嘏伤偷漠?dāng)?shù)剡\(yùn)輸費(fèi)用。在未來，為了控制成本，共同集貨和共同配送將在海外倉(cāng)物流模式中得到廣泛應(yīng)用，最大限度地降低分散化訂單、分散運(yùn)輸帶來的成本上升。
這就是說，第三方海外倉(cāng)未來是主流，但目前仍有45%的第三方海外倉(cāng)生意慘淡。因?yàn)殡p方的需求很難匹配，一方是賣方一直在尋找海外倉(cāng)，另一方海外倉(cāng)則一直在等商家，這樣誰(shuí)能解決商家的個(gè)性化訴求，誰(shuí)就能從中脫穎而出。
2.跨境電商主導(dǎo)海外倉(cāng)布局。
由2016年首次“海外倉(cāng)”開始，到2017年國(guó)務(wù)院明確要求：擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，建設(shè)一批出口“海外倉(cāng)”。此外，跨境電商賣家也逐步從c2c向b2c過渡，2016年b2c模式的比重首次超過c2c模式。目前又大力發(fā)展b2b出口海外倉(cāng)模式。
這樣的情況給海外倉(cāng)帶來了一個(gè)高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，這也無時(shí)無刻不顯露出電商的優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)的發(fā)展方向仍然是以電商為主。當(dāng)中國(guó)制造向世界進(jìn)一步發(fā)展時(shí)，海外倉(cāng)的布局也要緊跟市場(chǎng)的消費(fèi)需求和消費(fèi)渠道的變化，進(jìn)入更多的國(guó)家和地區(qū)。
3.海外倉(cāng)門檻提高了。
海外倉(cāng)經(jīng)過近20年的發(fā)展，日趨成熟。一開始，只要有了海外倉(cāng)，就很容易進(jìn)入;后來有了海外倉(cāng)，又有了海外倉(cāng)管理系統(tǒng)，就可以做得很好，因?yàn)楹Ｍ庀到y(tǒng)系統(tǒng)可以幫助不同業(yè)務(wù)模式的海外倉(cāng)主實(shí)現(xiàn)高效、精細(xì)化的物流運(yùn)營(yíng)，并與海外物流物流渠道之間的信息互聯(lián)互通;但是現(xiàn)在不僅要有物流和稅務(wù)系統(tǒng)，還可以幫助不同的海外物流模式經(jīng)營(yíng)者實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的物流運(yùn)營(yíng)管理，并與電子商務(wù)平臺(tái)和海外物流物流渠道的互聯(lián)互通，但是現(xiàn)在不僅要有物流和稅務(wù)系統(tǒng)，而且要有物流和稅務(wù)系統(tǒng)，這樣才會(huì)持續(xù)買單。此外，現(xiàn)在的海外倉(cāng)都是伴隨著一批跨境電商企業(yè)一起成長(zhǎng)起來的，由于小問題而更換海外倉(cāng)的可能性很小。
上述三點(diǎn)就是跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展趨勢(shì)?！昂Ｍ鈧}(cāng)”是跨境電商的突破，它能解決許多傳統(tǒng)跨境物流如時(shí)效、成本、通關(guān)、本土化等難題，而且隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模也越來越大?？梢哉f，海外倉(cāng)對(duì)跨境電商物流服務(wù)無論是從服務(wù)能力，還是從現(xiàn)實(shí)趨勢(shì)來看，都顯示出了不可否認(rèn)的結(jié)論：海外倉(cāng)是跨境電商發(fā)展的難點(diǎn)所在。