板是指航空運輸集裝板，是飛機貨艙內(nèi)承載貨物的容器。航空集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
包板，即承包集裝板。是貨代公司與航空公司達成協(xié)議，以達成的費用承包航空公司的艙位。航空公司需要根據(jù)協(xié)議，為貨代公司留下對應的艙位。而貨代公司，可以在這些艙位自由搭配貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優(yōu)勢。
一、國際空運包板有什么優(yōu)勢
1、保證艙位
在物流旺季，若有自己的艙位，則無需擔心貨物因排倉、爆倉等問題導致物流時效延誤。
2、成本較低
包板直接從航空公司拿艙位，直接與航空公司結(jié)算，會有顯著的價格優(yōu)勢。一般包板的艙位，通常都比較便宜，而不包板的艙位，成本增加，會相對要貴一些。
3、裝載自由
包板的裝載是比較自由的，可以自己根據(jù)自己物品的特點，安排貨物運輸。這樣的好處，就是我們可以計算各類物品重量、體積，最大承擔運輸更多貨物，實現(xiàn)利潤最大化。
二、國際空運包板有什么劣勢
若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)最低的計費重(基重，英文pivot),向航空公司支付運費。