據(jù)海外業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道，其他船公司將在未來(lái)幾天效仿，將fak費(fèi)率提高類似幅度，以期在2024年伊始建立穩(wěn)固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。
在此期間，越來(lái)越多的托運(yùn)人反饋，已無(wú)法在船公司在線訂艙平臺(tái)上預(yù)訂12月份的艙位，主要是由于船公司試圖通過(guò)取消大約40%的來(lái)自中國(guó)的航班來(lái)擠壓市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前市場(chǎng)上貨量確實(shí)不多，完全靠船公司減班縮艙穩(wěn)住運(yùn)價(jià)。相對(duì)而言，美線貨量沒(méi)有明顯增加，美東加大抽船控艙力道，再加上巴拿馬運(yùn)河塞港繞行蘇伊士運(yùn)河因素，有效支撐運(yùn)價(jià)。美西方面，上周the美西線沒(méi)有船只到港，非聯(lián)盟船舶競(jìng)價(jià)搶貨，陷入震蕩格局。目前美西南航線也傳出滿艙，多家船公司已發(fā)出漲價(jià)通知，每40尺柜漲幅約200～300美元。