可見跨境電商供應鏈這條跨國航班已經(jīng)擠滿了各色客商，大家從短暫的政策套利進入洗牌期，仍不忘爭取搶占更多的節(jié)點，實現(xiàn)全渠道布局。說到進口供應鏈，毫無疑問walart、metro、laox等境外零售仍是老大，品牌商也要讓三分，回到探討跨境進口格局，此處應有更多遐想;而國外擁有代理權和貿(mào)易額的中間商，神龍見首不見尾，是跨境電商爭取的對象;對于著名品牌的授權，當前“標品不標、主流不主”，海外還有大量貨源品牌等待挖掘。
除此之外，隨著補貼、庫存、物流和運營成本上升，對于進口跨境平臺來說，考驗的是把控供應鏈能力，大平臺可主導整個鏈條，而中小b2c企業(yè)，沒有能力建立自己的供應鏈體系，這就考驗其尋找合作商的能力。
而供應鏈這個江湖也在風起云涌，一是多板塊，做全程供應鏈服務，做海外多品、多國、多倉、多口岸，涵蓋進口物流、分銷、供應鏈金融，如 4px轉運、卓志、ueq、威時沛運等，從跨境物流、保稅倉及口岸清關等解決方案，向貨源分銷拓展。
二是更垂直細分，不能做多就要做強，個別領域精耕細作多年，與品牌商有良好的合作或多貨源渠道，如格格家專注進口食品，豌豆公主專注日本商品供應鏈，以及一些韓品、澳洲專線等。三是代理品牌，提供海外采購、國際貨運等購銷服務的同時，代理部分副線品牌，面向國內(nèi)小電商、微商提供分銷或代發(fā)服務，或直接提供進口在線零售。