物流作為跨境交易的輔助支撐產(chǎn)物，不同的物流參與方提供了多種跨境物流產(chǎn)品。每類物流產(chǎn)品都有各自適合的發(fā)貨特征，擅長的線路和區(qū)域。我給大家羅列如下：
其中，郵政和國際快遞的價(jià)格相對透明，而小包的代理和專線服務(wù)商就非常多了，以深圳貨運(yùn)市場為例，其中小貨代收貨，轉(zhuǎn)交同行發(fā)貨的現(xiàn)象很多。今天主要講下國際快遞和郵政產(chǎn)品eub。
國際快遞以及代理
國際快遞業(yè)務(wù)是相對標(biāo)準(zhǔn)化和成熟的，適合不求低價(jià)，只求輸運(yùn)時(shí)效的高價(jià)值跨境商品運(yùn)輸。具有速度快，服務(wù)好，丟包率低，跟蹤實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。大快遞會正規(guī)納稅，稅費(fèi)會偏高。
國際快遞同樣分為快線和慢線，快線適合走體積小，重量小，單品利潤大的商品，一般新品測試市場反應(yīng)我們會選用，通常是快遞商自有航空運(yùn)力，一般時(shí)效能保證在3-5個(gè)工作日送達(dá)城市。慢線適合走大件，是常用的集貨運(yùn)輸方式，時(shí)效就不穩(wěn)定了。
如果你是做跨境電商的，你一定聽過ups的紅單和藍(lán)單，如下圖：
紅單是指：
1.特快晨達(dá)(express plus)，基本上全世界主要城市1到3個(gè)工作日上午九點(diǎn)之前投遞(商業(yè)地址)。
2.特快服務(wù)(express )，基本上全世界主要城市1到3個(gè)工作日中午十二點(diǎn)之前投遞(商業(yè)地址)
3.速快服務(wù)(express saver)，基本上全世界重要城市1到3個(gè)工作日當(dāng)天結(jié)束之前投遞。
目前大部分所說的紅單服務(wù)是狹義的紅單服務(wù)，是說第三個(gè)，速快服務(wù)。也就是快線
而藍(lán)單就簡單的多，只有一個(gè)服務(wù)。(expedited )全世界主要城市3到5個(gè)工作日到。(不再細(xì)分早晨，中午，下午)，也就是慢線
郵政包裹
郵政本身建立的初衷就是保證各國民眾通郵便利存在，通達(dá)范圍最廣，在海外通過各國郵政網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行清關(guān)派送。
郵件與快件/貿(mào)易本質(zhì)是所屬不同的體系，郵件有最低免征額，如果進(jìn)口海關(guān)認(rèn)為是高價(jià)值貨物，超過一定價(jià)值后就會轉(zhuǎn)為商業(yè)清關(guān)。
對于中國的賣家來說，中郵具備本土優(yōu)勢，郵包的計(jì)費(fèi)方式比較簡單。
我們平常說的郵政小包包含平郵，掛號，和e郵寶。
國際小包平郵也叫普通空郵，是一種價(jià)格低廉的運(yùn)輸方式，只計(jì)算實(shí)重，不計(jì)首重，平均重量在70-80g，沒有單票處理費(fèi)。
一般在wish我們低于5美元貨值的小商品會選此發(fā)貨渠道，但是平郵是沒有追蹤的，當(dāng)進(jìn)入目的國郵政網(wǎng)絡(luò)后，就全部隨緣，沒有簽收記錄，也不承諾妥投，丟件率比較高。
國際掛號小包比平郵多一個(gè)掛號費(fèi)用，可以提供網(wǎng)上查詢追蹤功能，適用于貨值低，重量較輕，時(shí)效性要求不高的商品，時(shí)效較為穩(wěn)定，計(jì)費(fèi)方式一致，一單一件。
e郵寶，我們一般叫eub，一開始是中美郵政聯(lián)合打造的跨境電商專門運(yùn)輸線，屬于兩國郵政間的雙邊協(xié)議，提供跟蹤查詢，不提供簽收證明，國內(nèi)用eub發(fā)美國一般15天送達(dá)。
目前，中郵已于8月4日啟用了新的門戶網(wǎng)站，如下圖通告：
在新門戶中，已上線全新的郵政產(chǎn)品報(bào)價(jià)查詢，你可以輸入必要信息，查詢所有郵政運(yùn)輸產(chǎn)品的大致報(bào)價(jià)：
好了，本期介紹就到這了，下次見咯