海外倉個性化需求仍是跨境物流的一大難點
海外倉個性化需求仍是跨境物流的一大難點
在過去的四年里，海外倉的數(shù)量翻了三倍，超過45%的第三方海外倉業(yè)務(wù)慘淡。即便如此，每個月仍有約200個賣家在尋找海外倉。可見賣家對海外倉的需求非常旺盛，但是雙方的需求很難匹配，所以一直有那么多賣家在找，那么多海外倉都在等待。
先來說個例子，買家退貨就是個痛點
為了提升客戶體驗，賣家有時會選擇退貨收取，讓海外倉墊付運費。但買方物流單的信息往往不完整、不清晰，如果賣方不認領(lǐng)，倉庫也無可奈何。
外國買家退貨有各種原因。如何在返倉后判斷商品是否好，在國外人工成本高的情況下如何與賣家有效互動，也是一個巨大的挑戰(zhàn)。比如有的倉庫提供360度高清照片供賣家判斷產(chǎn)品是否有貨，但如何優(yōu)化拍照流程，如何將成本控制在賣家接受的范圍內(nèi)？
維修是一項技術(shù)活，外地本地人的維修成本可能會超過商品本身的價值?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些先行者開始為全球高價值的3c品類提供維修服務(wù)，這對賣家和朋友來說肯定是一個好處。對于開拓者來說，前期投入大量資本，如何形成規(guī)模效應(yīng)，如何生存，也是一個挑戰(zhàn)。這只是幾類產(chǎn)品，更多的品類需要其他先鋒。
海外倉個性化需求仍是跨境物流的一大難點
fba個性化需求怎么解決？
賣家希望fba貼換標價格廉價，工作高效，但是對于海外倉，今天有很多貼換標價，下周可能就沒有了，如何控制成本和效率？
fba轉(zhuǎn)倉庫改標，小批量轉(zhuǎn)fba不同賬戶系統(tǒng)改標。如何高效正確的操作？
目前fba的個性化需求還處于“搬磚”狀態(tài)。國外勞動力成本高是不爭的事實。機械化和系統(tǒng)化的工藝操作是一個方向，但是價格會很高。同時，fba也是一項細致的工作，任何誤操作都可能給賣家造成賬戶風險。
為了更方便的向國內(nèi)賣家收貨，拓展投資渠道，部分海外倉會選擇在國內(nèi)跨境電商重點城市招募部分國內(nèi)貨代作為代理，但如何有效快速的交接呢？如果是人工處理的話，處理時差、信息遺漏、反饋異常等問題也是讓人頭疼的。
因此，目前如何搶占海外倉秒高地是服務(wù)商亟待解決的問題，突破每一道關(guān)卡都需要很高的成本。但是平原階段的海外倉很多，能突破到高地階段的海外倉卻很少，新的海外倉豪門也一定來自于這種敢于突破，創(chuàng)造規(guī)模效應(yīng)的人。