海運持續(xù)擁堵,國外海運港口擁堵情況
海上擁堵仍在繼續(xù)。
假日購物季即將來臨，但供應鏈危機卻愈演愈烈。美國好像什么都沒了。從家用商品和電子產品到汽車、食品和日用品，許多商品都處于創(chuàng)紀錄的短缺狀態(tài)。
商品短缺使得消費者擔心節(jié)日期間貨架是否會空空如也，而對庫存短缺的擔憂又促使一些零售商恐慌性購買和過量訂貨，這也將給本已緊張的供應鏈帶來更大壓力。
零售商正在努力應對全球供應鏈網絡的危機，這場危機是由勞動力短缺、商品需求激增和其他因素造成的。供應鏈公司quincus的首席執(zhí)行官表示，許多零售商已經開始向多家制造商而不是一家供應商訂購產品，以最大限度地降低節(jié)日期間缺貨的風險，防止出現無貨可賣的情況。
零售商和制造商正試圖在假日購物季前將產品運出工廠或集裝箱，或運至船只和港口。這也給物流供應商帶來額外的壓力，并導致進一步的延誤，進而影響賣家的補貨。
為解決港口擁堵問題，白宮日前正式宣布，開啟007模式，每周7天、每天24小時處理船只，幫助緩解大量積壓。然而現實情況是，這一政策的出臺并沒有帶來改善。
周一，有100艘船漂浮在洛杉磯和長灘港口的海岸上，等待?？亢托遁d，創(chuàng)下了新的記錄。在等待的100艘船中，有97艘是集裝箱船，這些船裝載的貨物很可能會錯過假日購物季。
根據南加州海事交易所的數據，周二在洛杉磯和長灘外等待停泊的船只，包括集裝箱船，普通貨船和其他裝載集裝箱的船只的總容量達到512843teu，這意味著目前被困在洛杉磯和長灘外的船只上的貨物總價值約為225億美元！對于期望在節(jié)日期間提高銷量的賣家來說，該是多么焦慮啊。
物流時效嚴重受阻，包裹大面積延誤，跨境電商賣家非常被動。對于跨境賣家來說，今年經歷了一系列的困難，如封號潮、亞馬遜倉儲量減少、價格戰(zhàn)等。節(jié)日季銷售是扭轉頹勢的好機會，即使有很多困難，也要面對。運費上漲，賣家如何挽回旺季銷量
疫情+旺季，幫助跨境賣家高效發(fā)貨
疫情期間，發(fā)貨過程中難免會出現一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時，除了運費和時效因素外，貨代公司的售后服務也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認證，不收取其他附加費，服務優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，這才是大家找的優(yōu)秀的國際貨代公司。
總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間，多條包裹自動分揀線，數百條優(yōu)質的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強北、深圳義烏都有線下網點，提供全市免費上門取件服務。
主要從事國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba首程、倉儲、貨代等跨境電商物流綜合服務。，是ups、fedex、dhl國際快遞一級經銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。所有的泰嘉人都為做好泰嘉服務付出了很大的努力。
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