國(guó)際海運(yùn)基礎(chǔ)流程
公司提供深圳、香港、廣州至世界主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。根據(jù)客戶的需要以及貨物的通關(guān)難易程度，結(jié)合深圳、香港、廣州三地海關(guān)的具體操作差異，靈活安排拼箱貨物的運(yùn)輸和報(bào)關(guān)，確保貨物能夠以最低的成本安全送達(dá)目的地。借助遍布全球的代理，我們專業(yè)的海運(yùn)團(tuán)隊(duì)可以為客戶提供包含進(jìn)出口exw、fob、ddu、ddp條款下的貨運(yùn)服務(wù)。同時(shí)我們還擁有良好的特種柜如開(kāi)頂柜、平板柜、掛衣柜、冷凍（藏）柜及iso tank的特別渠道和經(jīng)驗(yàn)。
一、海運(yùn)定義及概況
1、海運(yùn)運(yùn)輸：是指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過(guò)航道運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式
2、海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：運(yùn)量大、通過(guò)能力大、不受道路和軌道限制、運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，許多國(guó)家尤其是沿海國(guó)家都樂(lè)于采用海運(yùn)的方式運(yùn)輸。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的70%是通過(guò)海運(yùn)來(lái)運(yùn)輸?shù)?。海運(yùn)已成為國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)海岸線長(zhǎng)約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。
3、我國(guó)大陸的主要港口：
上海、深圳（鹽田，蛇口：凱豐碼頭，招商港務(wù)，sct、媽灣）大連、秦皇島、天津、青島、黃浦、湛江、連云港、煙臺(tái)港、南通港、寧波港、溫州港、福州港、北海港、（廣西）、汕頭港、馬尾港、香港，中山港（中山），容奇港（順德），太平碼頭（東莞），蓮花港（番禺），汕頭。
附：我國(guó)主要陸路口岸：阿拉山口，大連，文錦渡，皇崗口岸，沙頭角，沙頭角保稅區(qū)通道，福天保稅區(qū)通道
二、國(guó)際海運(yùn)報(bào)價(jià)
1、整柜費(fèi)用組成
①美加線 o/f+orc+ams+doc
2、海運(yùn)拼箱費(fèi)用組成:
頭程（o/f+cfs）*cbm+
①.拼箱費(fèi)---cfs（container freight station）
②.文件費(fèi)---doc（document）
③.報(bào)關(guān)費(fèi)
一條龍不需商檢, 一條龍的報(bào)價(jià):運(yùn)費(fèi)+文件費(fèi)
3.“一條龍”（香港出）
深圳交貨 hkd/rt+doc
香港交貨 中港及派送hkd/kg+入倉(cāng)登記費(fèi)hkd/bill+o/f（usd/rt）+doc
三、集裝箱種類
1、集裝箱的尺寸：集裝箱尺寸、及載量和載重（此標(biāo)準(zhǔn)僅供參考）
箱型 長(zhǎng)（mm） 寬（mm） 高（mm） 理論載量（cbm） 實(shí)際載量（cbm） 載重（ton）
20’ 5896 2340 2271 33 28 24．85
40’ 12035 2339 2274 67 56 28．8
40’h 12035 2340 2577 76 68 29．6
45’h 13582 2340 2584 86 78 28．6
注意：一般20噸以上都有限制！
四、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用
海運(yùn)提單（bill of lading ，簡(jiǎn)稱b/l）簡(jiǎn)稱為提單，它是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在將貨物歸其照管后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單據(jù)。
① 它是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已如數(shù)受到提單上所列貨物。
② 它是一種貨物所有權(quán)憑證，在國(guó)際市場(chǎng)上，可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，也可憑此向銀行辦理抵押貸款，提單持有人則可據(jù)以提取貨物。國(guó)際物流,國(guó)際海運(yùn)代理
③ 它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明。
出口拼箱操作流程圖：
確認(rèn)船期-訂艙(booking)-入倉(cāng)單（s/o）-交倉(cāng)-報(bào)關(guān)-開(kāi)船-到港-清關(guān)-卸柜