跨境電商平臺(tái)店鋪有訂單，就會(huì)需要有物流支撐。本文就來介紹跨境進(jìn)口電商平臺(tái)物流有哪些？
一、郵政包裹模式。
該模式采用個(gè)人郵包的形式送貨。在國際郵政小包中，中國70%的跨境物流都是通過它發(fā)送的，其中中國郵政占50%。
郵政包括中國郵政小包、中國郵政大包、香港郵政小包、ems、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中，郵政小包、國際e郵寶及ems最為常用。郵政成本低，缺點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長，損失率高。
二、國際快遞模式。
1、國際航空專線是指從國內(nèi)到某一國家的特定航線。這是一種門到門的運(yùn)輸服務(wù)，除了成本高，還是一種更適合快速銷售和快速補(bǔ)貨的方式。
2、海運(yùn)專線成本投入低、運(yùn)輸時(shí)間長、適合大體積跨境物流運(yùn)輸。
3、鐵路專線主要針對(duì)中國與歐洲之間的跨境貿(mào)易，價(jià)格比國際航線好，但受運(yùn)輸范圍的嚴(yán)重約束。
三、國內(nèi)快遞模式。
在跨境物流方面，順豐國際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，2-3天發(fā)往亞洲國家快遞就可以到。
在國內(nèi)快遞中，郵政國際化業(yè)務(wù)還是很完善的。依托郵政這個(gè)渠道，可直達(dá)全球60多個(gè)國家，成本低于四大快遞巨頭。中國出關(guān)能力很強(qiáng)，2-3天可到亞洲國家，歐美需要5-7天。
四、海外倉儲(chǔ)模式。
在跨境貿(mào)易和跨境電商銷售中，海外倉的作用是國內(nèi)企業(yè)將產(chǎn)品通過國際運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)往目標(biāo)市場國家，并在當(dāng)?shù)赝ㄟ^租賃或者自建形式建立倉庫。
用以儲(chǔ)存產(chǎn)品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，第一時(shí)間作出響應(yīng)，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫直接分揀、包裝和配送。減少了重復(fù)而復(fù)雜的清關(guān)步驟。