國(guó)際物流運(yùn)輸純電池貨物用什么渠道？
電子產(chǎn)品電池的發(fā)展給我們帶來(lái)了無(wú)處不在的便利。從便攜相機(jī)到智能手機(jī)，都是在便攜電池的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。但是電池的易燃易爆特性也是存在的?？缇尺\(yùn)輸也是純電池物品，屬于敏感物品。
荷蘭郵政包裹在托運(yùn)歐洲、北美乃至東南亞地區(qū)具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)效優(yōu)勢(shì)，以其穩(wěn)定運(yùn)輸充電、純電池、移動(dòng)電源、液體、化妝品、菜刀、電子打火機(jī)等敏感商品，成為跨境電商賣家廣泛選擇的跨境郵政包裹服務(wù)。
我們物流運(yùn)營(yíng)的荷蘭郵政包裹包括掛號(hào)包裹、平郵包裹和電子郵件服務(wù)。第一程可以分為空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，各有價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)效優(yōu)勢(shì)。是市場(chǎng)上性價(jià)比較高的敏感商品郵政包裹渠道。
同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站、shopify、獨(dú)立站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的發(fā)貨需求。還提供個(gè)性化的跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)+分揀+物流服務(wù)如shopee、lazada、qoo10等跨境電商平臺(tái)的包裝、發(fā)貨、投寄、直運(yùn)。
我們希望荷蘭郵政的純電動(dòng)包裹具有以下優(yōu)勢(shì):
獨(dú)特的電池通道:
電池貨物一直是國(guó)際航空空運(yùn)輸?shù)南拗曝浳?，荷蘭郵政的純電動(dòng)包裹通道是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多的可以發(fā)送純電池貨物的運(yùn)輸通道。
低關(guān)稅:
我們的物流通過(guò)對(duì)貨物按照目的地進(jìn)行精確分揀，集中發(fā)送到荷蘭郵政處理中心，減少了貨物到達(dá)荷蘭后再次分揀的過(guò)程，通過(guò)這種方式大大降低了貨物運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｕw重量超過(guò)300g的廉價(jià)套餐相對(duì)于其他小包裝渠道機(jī)更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
快速老化:
因?yàn)榕c荷蘭郵政合作運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，立足荷蘭，輻射全歐洲。由歐洲卡車轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間1015天，延誤少，交貨快。從我們物流發(fā)貨開(kāi)始，最快4天就可以到達(dá)目的地國(guó)家的主要城市并簽收。
所有信息:
貨物發(fā)出時(shí)會(huì)隨機(jī)生成一個(gè)跟蹤號(hào)，可以全程跟蹤物流信息，物流信息詳細(xì)及時(shí)更新，跟蹤軌跡接近國(guó)際快遞?？稍谖覀兊牟樵兙W(wǎng)站如官網(wǎng)或17track進(jìn)行查詢。
安全性:
我們的純電包裹有穩(wěn)定的時(shí)效，可以投遞的貨物可以包括充電產(chǎn)品(內(nèi)置電池)或者純電池貨物可以通過(guò)這個(gè)渠道安全發(fā)送。
強(qiáng)大的通關(guān)能力:
依托荷蘭郵政網(wǎng)絡(luò)和電子通關(guān)系統(tǒng)強(qiáng)大的通關(guān)能力，與歐盟成員國(guó)在自由通關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)方面的商務(wù)綠色合作，大大提高了貨物的通關(guān)能力。進(jìn)一步提高高效快捷的通關(guān)效率。
保險(xiǎn)安全
我們的物流為客戶提供更全面的保險(xiǎn)增值服務(wù)。全面提供可以全額賠償貨物丟失、損壞和延誤的全額保險(xiǎn)服務(wù)。
荷蘭郵政純電動(dòng)包裹操作流程:
第一天:在貨物到達(dá)我們的物流倉(cāng)庫(kù)之前，我們可以通過(guò)在我們的網(wǎng)站上進(jìn)行提前預(yù)測(cè)來(lái)生成一個(gè)跟蹤號(hào)。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，專屬工作人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行檢查并發(fā)出。
第二天:我們倉(cāng)庫(kù)取貨，然后開(kāi)始中轉(zhuǎn)，然后裝車送到深圳國(guó)際空運(yùn)輸中轉(zhuǎn)中心。
第35天:我們優(yōu)先安排荷蘭郵政純電動(dòng)包裹貨物的航班，將貨物直接空運(yùn)到荷蘭。
第57天:貨物到達(dá)荷蘭后，經(jīng)過(guò)海關(guān)清關(guān)，通過(guò)荷蘭郵政強(qiáng)大的郵政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，運(yùn)輸?shù)侥康牡貒?guó)家的郵政處理中心，進(jìn)入目的地國(guó)家當(dāng)?shù)氐耐哆f流程，完成妥善投遞。
國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)蹭蹭上漲，跨境電商賣家不得不掌握的節(jié)省運(yùn)費(fèi)技巧
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨境電商交易也如火如荼，但在跨境電商業(yè)務(wù)井噴的背后，物流成本是跨境電商和出口外貿(mào)不可忽視的重要痛點(diǎn)。
經(jīng)常有人說(shuō)跨境電商利潤(rùn)高，10塊錢(qián)賣10塊錢(qián)的貨。但在跨境電商運(yùn)營(yíng)中，成本和利潤(rùn)的核算往往會(huì)是這樣的情況:產(chǎn)品成本、平臺(tái)傭金、運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)各占四分之一左右，有時(shí)運(yùn)費(fèi)甚至?xí)哂诋a(chǎn)品價(jià)格。在這樣的成本構(gòu)成下，產(chǎn)品成本和傭金往往是固定的，最大的變量是運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)。如果降低運(yùn)費(fèi)成本，利潤(rùn)會(huì)更多。所以賣家對(duì)運(yùn)費(fèi)的變化非常敏感。
剛進(jìn)入2018年，跨境電商賣家就迎來(lái)了一波跨境物流漲價(jià)潮。先是聯(lián)邦快遞宣布從2018年1月1日起提高運(yùn)費(fèi)，隨后是dhl、ups、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政、荷蘭郵政。郵政和快遞公司也提高了運(yùn)費(fèi)。從5月10日開(kāi)始，大多數(shù)賣家所依賴的中國(guó)郵政包裹價(jià)格也上漲了。線下發(fā)貨價(jià)格將于5月10日零點(diǎn)生效，線上發(fā)貨價(jià)格也將于6月1日生效。
國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)上漲的形勢(shì)下，跨境電商賣家如何節(jié)省運(yùn)費(fèi)？從運(yùn)輸路線的選擇、運(yùn)輸方式、貨運(yùn)公司、運(yùn)費(fèi)計(jì)算、小件產(chǎn)品的裝袋包裝，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是賣家節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵。物流專家給出以下節(jié)約技巧:
一、合適的運(yùn)輸路線
為什么運(yùn)輸路線很重要？因?yàn)檫\(yùn)輸路線與距離密切相關(guān)。路線不同，距離不同，當(dāng)然價(jià)格不同。所謂條條大路通羅馬。一般情況下，通常有多條路線可供選擇。如果不趕時(shí)間，可以選擇海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸中的中轉(zhuǎn)路線，空運(yùn)輸也是一樣。一般來(lái)說(shuō)，中轉(zhuǎn)航班的價(jià)格比直飛航班便宜，甚至便宜很多。比如不趕緊囤海外倉(cāng)，fba等。提前可以選擇時(shí)效慢，價(jià)格低的交通路線。
第二，合理的運(yùn)輸方式
就是我們常說(shuō)的:海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)輸、陸運(yùn)等。空運(yùn)費(fèi)最高，因?yàn)榭諘r(shí)效性高，安全性高，適合快速時(shí)效的需求。而海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量大，沒(méi)有明顯的尺寸限制，但老化比空慢很多。運(yùn)輸方式的選擇也要看自身需求，賣家要提前規(guī)劃好適合需求的運(yùn)輸方式。
第三，最佳物流渠道
同樣的渠道，到不同的國(guó)家，不同的重量段，不同的發(fā)貨數(shù)量，有不同的優(yōu)勢(shì)。比如發(fā)往歐洲，我們的物流中歐包線可以承運(yùn)030kg的貨物。貨物越重，每公斤基本運(yùn)費(fèi)越便宜。其低廉的價(jià)格、快捷的時(shí)效、高效的通關(guān)、雙重清關(guān)、特殊的電池渠道等特點(diǎn)，使其成為向歐洲賣家發(fā)貨的最佳選擇。
如果我們把現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品送到歐洲，我們荷蘭小電池渠道和土耳其小電池渠道將成為賣家的最佳選擇。荷蘭小包是官方認(rèn)可的電池渠道，可以拿純電池、液體、仿牌等其他渠道無(wú)法出貨的貨。土耳其小包價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
如果寄大批量的貨物到歐洲，選擇快遞渠道肯定是合適的。快遞渠道重，而我們歐洲ddp專線是大批量貨物發(fā)往歐洲和歐洲fba的最佳渠道，超大，不包拋，雙清稅，價(jià)格便宜，時(shí)效快，終端ups快遞。
四、經(jīng)常比較各種渠道的價(jià)格，掌握物流商的折扣。
對(duì)于不同地區(qū)、不同平臺(tái)、不同成交量甚至不同品類的賣家，每個(gè)月的運(yùn)費(fèi)成本都是不一樣的。一方面，賣家可以通過(guò)尋求低成本的物流商進(jìn)行合作；另一方面，基于自己的銷售和訂單，與長(zhǎng)期合作的物流商簽訂運(yùn)費(fèi)折扣。
再者，要把握物流中的打折活動(dòng)。比如我們物流很多渠道的運(yùn)費(fèi)都是貨物運(yùn)的越多，運(yùn)費(fèi)越便宜。比如荷蘭小包，同時(shí)發(fā)件數(shù)1120件，每公斤運(yùn)費(fèi)比010件便宜2元；21塊多比010塊便宜，5塊錢(qián)。把握住物流商的打折活動(dòng)，可以節(jié)省可觀的物流成本。
五、強(qiáng)大的貨代合作伙伴
有實(shí)力的貨代與渠道商、航空公司空公司建立了良好的合作關(guān)系，可以享受賣家優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。選擇實(shí)力強(qiáng)的貨代，不僅可以獲得優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)，而且有很強(qiáng)的處理突發(fā)問(wèn)題的能力，可以將賣家的損失降到最低。賣家選擇國(guó)際貨代，首先看信譽(yù)，其次看實(shí)力，第三看服務(wù)，最后看價(jià)格。
六、商品的標(biāo)準(zhǔn)化包裝
不同的包裝，不同的裝載量，不同的價(jià)格，不同的包裝都可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本的巨大差異。選材+組合，填充物，氣泡袋，膠帶等?？梢灾饌€(gè)測(cè)試包裝箱的重量，從而在滿足通道包裝要求的基礎(chǔ)上，使包裝更輕。
總之，要想降低運(yùn)費(fèi)和總物流成本，各方面都要小心。無(wú)論是運(yùn)輸路線和方式的規(guī)劃，貨代的選擇，包裝的設(shè)計(jì)，都要考慮到，如果每一個(gè)細(xì)節(jié)都做好了，可以節(jié)省可觀的物流成本，增加利潤(rùn)。
我們?cè)谏钲诘奈锪鳂I(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際快遞、國(guó)際直撥線、國(guó)際郵政包裹、fba一級(jí)送空 plus配送以及各類特色純電池渠道、敏感商品渠道、歐洲含稅渠道等。，物流服務(wù)遍布全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在運(yùn)輸優(yōu)化上，我們物流一直注重運(yùn)輸路線和方式的選擇，合理分配貨主和運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)效率提升；在運(yùn)輸成本方面，我們物流建立了完善的價(jià)格體系。不同地區(qū)的訂單會(huì)有不同的價(jià)格和不同的運(yùn)費(fèi)，賣家可以享受到最好的服務(wù)，有效控制運(yùn)費(fèi)成本，為跨境電商提供最佳的物流解決方案。
國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)新一輪上調(diào)!跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)
新一輪國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)上漲！跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)？近年來(lái)，國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)不斷上漲。首先，中國(guó)郵政提高了包括e快遞和e郵e包裹在內(nèi)的三種產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)。緊接著，本月，ups國(guó)際快遞宣布從12月26日起上調(diào)運(yùn)費(fèi)4.9%。新興服務(wù)包括陸運(yùn)、ups運(yùn)輸和國(guó)際包裹運(yùn)輸服務(wù)。此外，將于今年12月31日起更改國(guó)內(nèi)航空空燃油。
繼ups國(guó)際快遞之后，聯(lián)邦快遞和美國(guó)郵政也明確宣布將在2019年提高運(yùn)費(fèi)。此外，今年10月，dhl國(guó)際快遞也宣布將于明年初上調(diào)運(yùn)費(fèi)。國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)的新一輪調(diào)整似乎已經(jīng)開(kāi)始，物流公司漲價(jià)的意圖無(wú)疑暴露無(wú)遺。
無(wú)論是中國(guó)郵政，還是ups、聯(lián)邦快遞、dhl等民營(yíng)企業(yè)，都在美國(guó)雙邊費(fèi)率成本的壓力下，為了降低運(yùn)輸成本，改善投遞服務(wù)。或者美國(guó)政府多年來(lái)一直在賠錢(qián)遏制usps系統(tǒng)。承擔(dān)物流成本漲價(jià)的不僅僅是消費(fèi)者，還有跨境電商賣家！國(guó)際物流整體漲價(jià)已成大趨勢(shì)，那么跨境電商賣家該如何應(yīng)對(duì)？
跨境電商賣家該如何應(yīng)對(duì)新一輪國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)上漲？
對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)關(guān)乎成本、消費(fèi)者體驗(yàn)和跨境貿(mào)易的最終結(jié)果，可謂是重要的生命線。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，物流運(yùn)費(fèi)的增加不僅僅是綜合成本的增加，更是對(duì)渠道選擇的新一輪思考。如何選擇合適的物流渠道是困擾跨境電商賣家的一大難題。
有了問(wèn)題，就會(huì)有解決方案。我們物流是綜合物流服務(wù)商，專注跨境物流多年，給出他的解決方案。
dhl專線:可將020kg貨物發(fā)往英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、意大利、西班牙等全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū)。整體收件時(shí)限為36天，時(shí)限穩(wěn)定。依托dhl歐洲背景，通關(guān)便捷。毛重1.5kg以下，到了東南亞、歐洲、北美，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
比如重量1kg的貨物到達(dá)德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等歐美地區(qū)，使用主流的email，價(jià)格在100元以上，使用dhl專線，運(yùn)費(fèi)只要96元左右。
dhl專線tw:可運(yùn)送030kg貨物至全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，如英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等。，郵政覆蓋面廣。收貨整體時(shí)效36天，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)。毛重在23kg之間，到了歐美東南亞價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
比如重量2kg的貨物到達(dá)法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、意大利等歐美國(guó)家。如果用主流的email，價(jià)格在150元以上，用dhl專線tw，運(yùn)費(fèi)只比140元以內(nèi)的少。
dhl專線:可向美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投遞030kg的貨物，郵政覆蓋面廣。整體收貨時(shí)限36天，穩(wěn)定，堪比當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)發(fā)貨?？梢匝b運(yùn)內(nèi)置電池的產(chǎn)品，如手機(jī)、平板電腦、藍(lán)牙耳機(jī)、充電玩具等。35kg重的貨到了歐美，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。
比如重量為3kg的貨物到達(dá)德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等歐美地區(qū)，同樣時(shí)限的國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)至少在280元以上，dhl專線運(yùn)費(fèi)僅185元左右，非常便宜。
以上dhl物流渠道，依托dhl國(guó)際快遞的后臺(tái)和服務(wù)，以專線價(jià)格享受國(guó)際快遞的服務(wù)。一方面幫助跨境電商賣家降低物流成本，另一方面幫助賣家提升物流服務(wù)質(zhì)量，性價(jià)比非常高。更多詳情請(qǐng)咨詢我們物流官網(wǎng)在線客服。
降低物流成本只是提高利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方面?？缇畴娚藤u家最終還是要回歸產(chǎn)品的品質(zhì)和差異化，打造自己的核心產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值，降低物流成本占比。國(guó)際物流的變化不會(huì)對(duì)賣家產(chǎn)生太大的影響，也只有這樣才能在跨境電商市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的長(zhǎng)期發(fā)展！
國(guó)際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)?該如何去避免?
國(guó)際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)？如何避免？國(guó)際物流運(yùn)輸里程長(zhǎng)，流程復(fù)雜。由于運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，運(yùn)輸時(shí)間多，貨物運(yùn)輸存在一定風(fēng)險(xiǎn)。那么國(guó)際物流運(yùn)輸中有哪些運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)呢？應(yīng)該如何規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)？
國(guó)際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)？
1.轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)
由于國(guó)際物流運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，包裹經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn)，在運(yùn)送過(guò)程中，包裹會(huì)發(fā)生丟失、損壞等情況。貨物因天氣原因延誤，包裹因分揀員暴力分揀而損壞。
2.貨物被海關(guān)扣押了。
侵權(quán)產(chǎn)品被海關(guān)扣押，貨物申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值不符，需要退運(yùn)或就地丟棄銷毀等。都是常見(jiàn)的通關(guān)問(wèn)題。
3、郵寄危險(xiǎn)品
郵寄海關(guān)禁止進(jìn)出口的物品會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如易燃易爆物品、干擾飛行信號(hào)的物品等。如果出口貨物中有危險(xiǎn)品，需要按照航空公司空的要求準(zhǔn)備危險(xiǎn)品證明和部分相關(guān)產(chǎn)品的安全證明。
如何避免？
1.買航空空運(yùn)輸險(xiǎn)。
為了規(guī)避貨物在航空空運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，避免貨物在運(yùn)輸中丟失或損壞造成的損失，托運(yùn)人因承運(yùn)人享有免責(zé)或責(zé)任限制而無(wú)法獲得全額賠償，托運(yùn)人可以投保貨物航空空運(yùn)輸保險(xiǎn)。
托運(yùn)人已投保保險(xiǎn)金額不低于貨物價(jià)值的航空空運(yùn)輸保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物造成的損失，按照貨物的實(shí)際損失向受益人支付不超過(guò)保險(xiǎn)金額的賠償。
2、辦理投保交付手續(xù)
貨物辦理保價(jià)運(yùn)輸手續(xù)時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)賠償貨物的損失，貨物損失的價(jià)值應(yīng)全部賠償。即貨物交付時(shí)，向承運(yùn)人特別聲明貨物在目的地交付的利益，并在航空運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值空運(yùn)輸一欄注明金額，支付規(guī)定的申報(bào)價(jià)值附加費(fèi)，使申報(bào)價(jià)值費(fèi)成為托運(yùn)人和承運(yùn)人特別約定的責(zé)任金額。
當(dāng)貨物損壞或丟失時(shí)。如果發(fā)生延誤，承運(yùn)人將根據(jù)實(shí)際損失和聲明中所述的價(jià)值向托運(yùn)人進(jìn)行全額賠償。
3.根據(jù)海關(guān)要求出口貨物。
危險(xiǎn)品需符合相關(guān)海關(guān)部門(mén)的規(guī)定。對(duì)于需要出示相關(guān)安全證明的，車主需要提前做好準(zhǔn)備；對(duì)于禁止郵寄出口的貨物，則不能出口。