近十年來，東南亞的經濟正在快速發(fā)展，作為一個經濟穩(wěn)定增長的發(fā)展中經濟體，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)普及率正在不斷提高，在線跨境電商平臺的消費量大幅增長。跨境電商的發(fā)展刺激了東南亞對物流的需求，同時促進了該地區(qū)的貨物和勞動力的流動。
跨境電商在東南亞的普及程度不減，跨境物流業(yè)也會隨著市場的成熟而跟進。該行業(yè)的持續(xù)增長以及現(xiàn)有市場競爭對手缺乏當?shù)厍尻P專業(yè)知識，證明了物流這一領域的強勁增長機遇。那么東南亞物流現(xiàn)在面臨了什么樣的挑戰(zhàn)呢？
第一，倉儲。倉儲的挑戰(zhàn)在于，必須在貨物的始發(fā)地（貨運代理）或目的地之間進行選擇，以建立倉庫。在原產國設有倉庫使供應商能夠在將單包裝貨物運至目的地之前對其進行整合，但缺點是貨物運至目的地的時間較長。但是在目的地擁有一個倉庫需要賣家保存庫存，但是執(zhí)行時間更快。
第二，清關。清關手續(xù)繁瑣且耗時，這往往導致貨物在港口停留數(shù)天，從而延誤貨物的交付并降低客戶體驗。然而，由于每個國家都有自己的文件、標簽、稅收和清關程序，克服這些挑戰(zhàn)需要大量當?shù)刂R。
最后，東南亞的物流市場一直被第三方物流服務商所主導?？蛻趔w驗和服務水平的不斷提升，給第三方物流企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也為技術型初創(chuàng)企業(yè)帶來了機遇，特別是在自動路徑/跟蹤系統(tǒng)和二線城市物流服務方面給企業(yè)帶來了良好的機遇。
隨著客戶需求的持續(xù)增長，信息技術能力（如配送路線規(guī)劃和路線選擇）將繼續(xù)引領行業(yè)增長趨勢。東盟二線城市缺乏物流基礎設施，也為第三方物流供應商在一線城市拓展中心業(yè)務提供了機會。