國際海運dct gdańsk碼頭將增加150萬teu的集裝箱吞吐量。gdańsk港務局招標委員會宣布，一個新港區(qū)的租約已授予dct gdańsk s.a.
2020年9月18日,gdańsk港口管理局啟動了招標過程選擇租賃者將會創(chuàng)建一個新港口區(qū)域的邊界內的港口gdańsk灣,2021年7月23日,招標委員會正式宣布租賃被授予dct gdańsk s.a.
dct gdańsk是波羅的海最大的集裝箱碼頭。自2007年啟用以來，已建成兩個深水碼頭(t1和t2分別于2007年和2016年投入使用)，總容量為300萬標箱。
該公告稱:“從碼頭開始到2020年成為歐洲15個最大的集裝箱碼頭之一，這一重要里程碑將是dct gdańsk歷史上的下一步?！?br>隨著被稱為“波羅的海樞紐3號”的新碼頭的建設，將在新港區(qū)建立第三個深水碼頭，使dct gdańsk的吞吐量增加150萬teu，達到450萬teu。
投資價值4.5億歐元(5.3億美元)，全部由dct自有資金和外部貸款提供資金，第三個深水碼頭將長717米，深18米，并將建造36萬平方米的船廠。
波羅的海樞紐3項目還包括購買7臺能夠處理世界上最大船只的碼頭起重機，以及20臺用于集裝箱堆場的半自動軌道安裝門式起重機，這些起重機將進行遠程操作。
該建設計劃于2022年第二季度開始，波羅的海樞紐3計劃在2024年中期投入運營。
此外，根據(jù)dct gdańsk首席執(zhí)行官查爾斯·貝克的說法，波羅的海樞紐3號航站樓的開發(fā)將帶來最新的低碳技術，他說，“即使是用于建筑的混凝土也將減少碳影響?！?br>據(jù)一份聲明稱，dct gdańsk碼頭建成后，將成為歐洲吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，能夠繼續(xù)為快速增長的波蘭經(jīng)濟、中歐和東歐(cee)以及波羅的海國家提供服務和支持。
貝克強調說:“隨著波羅的海樞紐碼頭3號的建設，波蘭可以繼續(xù)與漢堡、鹿特丹等西歐港口競爭。”
“由于dct終端的擴張,格但斯克港將保持其領先地位在波羅的海港口中,“marek grobarczyk指出的那樣,基礎設施部副部長,他補充說,發(fā)展的dct gdańsk”不僅是港口本身的發(fā)展,而且它的腹地”。