地中海航運公司(msc)簽署了一項協(xié)議，將在印度東海岸的主要門戶paradip港(ppt)和斯里蘭卡科倫坡港之間開通支線服務。
據(jù)業(yè)內人士透露，該服務將于3月初開始，最初每周提供兩到三次航班，隨著數(shù)量的增加，將增加到每周一次。
paradip傳統(tǒng)上在散貨活動中蓬勃發(fā)展，2022-23財年的吞吐量達到了1.1613億噸的歷史新高，同比增長16.5%。
為了激勵集裝箱貿易，當?shù)貖W里薩邦當局已同意賠償承運人因每次運輸至少250個標準箱的貨運量不足而造成的商業(yè)損失。
此舉被視為印度東部地區(qū)出口商/進口商的福音，他們傳統(tǒng)上使用加爾各答港或維薩卡帕特南港進行轉運，主要是通過科倫坡。
近年來，隨著印度經濟的擴張，msc已將其海洋網絡大幅擴展到印度以外。該航運公司還在印度的幾個港口擁有終端權益，這是其在印度蓬勃發(fā)展的經濟中增長戰(zhàn)略的一部分。
msc的子公司terminal investments limited(til)與阿達尼集團(adani group)合作，在蒙德拉港運營一個集裝箱碼頭。
此外，這家集裝箱運輸巨頭最近收購了阿達尼在欽奈附近的埃諾爾港的集裝箱碼頭項目49%的股份。
隨著貿易的擴大，paradip有重大的產能擴張計劃。隨著一個新的綜合碼頭項目進入最后的發(fā)展階段，該港口的目標是在未來三年將吞吐量擴大到超過3億噸。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，從4月到1月，即2023-24財年的前10個月，paradip處理了約1.2億噸貨物，增長了10%。
psa孟買或巴拉特孟買集裝箱碼頭(bharat mumbai container terminals,bmct)在那瓦謝瓦港(nhava sheva)感覺到有機會獲得更多的貨物，最近建立了一條與奧里薩邦(odisha)的新鐵路，全長1600公里。
psa孟買在一份客戶咨詢中指出:“根據(jù)此次合作，我們預計每月將交付約四列火車。”
該公司接著補充說:“這一合作關系代表了psa孟買最長距離的內陸連接之一。”