世界海上主要油運(yùn)航線,中東航線油運(yùn)價格
世界主要石油運(yùn)輸路線
水運(yùn)路線連接著世界上主要的石油產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)區(qū)。有跨洋國際航線，也有屬于某個地區(qū)或某個國家的短途石油運(yùn)輸航線。由于原油的產(chǎn)地和消費(fèi)地相對集中，從水上原油運(yùn)輸?shù)幕玖飨騺砜?。國際原油主要航線只有四條。但由于出發(fā)港和目的港的不同，可以形成幾條特定的水上原油運(yùn)輸路線。成品油的產(chǎn)地和消費(fèi)地非常分散，所以水上成品油的路線非常多，無法估計其確切數(shù)量。海上石油運(yùn)輸量在整個外貿(mào)運(yùn)輸量中占有非常重要的地位。下面簡單介紹一下世界上主要的輸油路線，中國進(jìn)口原油可能的路線和中國主要的輸油路線，重點介紹后兩種水油運(yùn)輸路線。眾所周知，世界主要原油產(chǎn)區(qū)基本集中在中東海灣、北非、西非、北海、西伯利亞-中亞、中國及其周邊地區(qū)、馬來、南美、加勒比海和北美。根據(jù)各地區(qū)出口原油的海運(yùn)量，從大到小的順序是:中東海灣、北非、西非、加勒比海、近東、東南亞。需要進(jìn)口原油的國家和地區(qū)主要集中在西北歐、美國和日本。從各地進(jìn)口原油的海運(yùn)量來看，從大到小的順序是:西北歐、北美、日韓、地中海、南美。因此，世界上四條主要的石油運(yùn)輸路線是:(1)波斯灣-西歐和北美:是西歐和北美石油消費(fèi)區(qū)的主要供油路線。最高年運(yùn)輸量高達(dá)6億噸。這條航線通常由超級油輪運(yùn)輸，而且由于水深限制，自波斯灣起航以來。超級油輪都經(jīng)過莫桑比克海峽，然后繞過好望角航行。(2)波斯灣-日本航線:是日本主要的石油供應(yīng)路線，年運(yùn)輸量超過1億噸。使用vl-cc油輪運(yùn)輸時，需要繞行龍目海峽和望加錫海峽。如果用20萬噸以下的油輪運(yùn)輸，可以通過馬六甲海峽運(yùn)到日本，航程比前者短。(3)波斯灣-西歐航線:主要向西歐供油，部分原油也出口到北美。與上述波斯灣-西歐和北美航線的主要區(qū)別在于，它通過直布羅陀海峽經(jīng)蘇埃圖運(yùn)河和地中海到達(dá)西歐和北美，由15萬噸以下的油輪運(yùn)輸，不繞過好望角。(4)墨西哥-日本航線:是日本另一條主要的石油供應(yīng)路線。首先，它通過巴拿馬運(yùn)河到達(dá)日本，穿過太平洋。使用的油輪尺度受到巴拿馬運(yùn)河尺度的限制，通常在6萬噸以下。二是從墨西哥西海岸起航，沿北太平洋到達(dá)日本。此外，還有一些短途海上石油運(yùn)輸航線如下:西非-北美和南美；北非-西歐路線；黑海-地中海航線；波斯灣-澳大利亞和新西蘭航線；阿拉斯加-美國東海岸航線；墨西哥灣-加勒比海航線；東南亞、中日航線等。