為什么國(guó)際物流要在香港中轉(zhuǎn)
首先，貨物進(jìn)入香港是不需要關(guān)稅的，因?yàn)橄愀凼亲杂少Q(mào)易城市，所以國(guó)際物流一般選擇在香港中轉(zhuǎn)。其次，有些產(chǎn)品可以空運(yùn)到香港，不能空運(yùn)到中國(guó)。再者，國(guó)際物流進(jìn)口在國(guó)內(nèi)需要進(jìn)口許可證，在香港不需要，比如化妝品、裝飾品。而且在香港，不僅手續(xù)簡(jiǎn)單，還會(huì)有稅收優(yōu)惠，收快遞通關(guān)費(fèi)，不征增值稅。總結(jié)從香港中轉(zhuǎn)的好處:
1.簡(jiǎn)單的程序
香港到深圳多是快件報(bào)關(guān)，不用擔(dān)心國(guó)外到香港的貨物的手續(xù)問題。大部分都是快件報(bào)關(guān)，也是我們長(zhǎng)帆物流平臺(tái)辦理的，簡(jiǎn)單方便省心。
2.降低成本
全球最佳自由貿(mào)易港是香港，連續(xù)19年獲得“全球最佳自由經(jīng)濟(jì)體”榮譽(yù)稱號(hào)。香港不會(huì)對(duì)進(jìn)入國(guó)際物流的貨物進(jìn)行行政干預(yù)或征收關(guān)稅，香港碼頭會(huì)提供免租金倉庫。所以不僅僅是國(guó)內(nèi)通過香港中轉(zhuǎn)，大部分國(guó)際物流都會(huì)選擇在香港中轉(zhuǎn)。
3.速度快。
如果手續(xù)簡(jiǎn)單，自然會(huì)節(jié)省很多時(shí)間，那么物流速度自然也就快了。另外，香港去深圳快遞通關(guān)的話，基本上一天就能通關(guān)，節(jié)省時(shí)間，加快速度。
4.安全
相比國(guó)內(nèi)，香港海關(guān)不會(huì)查扣貨物，從香港到深圳的快件被查扣的可能性甚至為零，比從國(guó)外直接進(jìn)口到國(guó)內(nèi)要安全得多。
也正是因?yàn)檫@些，大部分國(guó)際物流公司都選擇在香港中轉(zhuǎn)，省時(shí)、省力、省錢，也方便客戶的貨物最快送達(dá)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
為什么你應(yīng)該選擇海外倉模式
現(xiàn)在海外倉模式相當(dāng)流行。雖然很多賣家擔(dān)心海外倉備的貨會(huì)占用很多錢，但實(shí)際上很多企業(yè)還是在繼續(xù)使用海外倉。為什么？
一、買家的購物體驗(yàn)
消費(fèi)者的需求是不斷變化的。電商興起的時(shí)候，買家需要什么產(chǎn)品？首先，他們會(huì)去三個(gè)平臺(tái)進(jìn)行比較，然后購買?，F(xiàn)在買家在某個(gè)平臺(tái)或者某個(gè)店鋪有了幾次滿意的購物體驗(yàn)之后。
會(huì)更容易依賴那個(gè)平臺(tái)、店鋪或者品牌，表現(xiàn)出類似買家的特征。
海外倉直接從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，和當(dāng)?shù)乜蛻粢粯佑锌諘r(shí)間和時(shí)間的優(yōu)勢(shì)。比如從國(guó)內(nèi)需要15天才能到達(dá)的包裹，在海外倉庫3-7天才能送達(dá)，物流追蹤信息來自當(dāng)?shù)囟菄?guó)內(nèi)。因此，賣家選擇海外倉是一種有效的選擇，不僅大大提升了買家的購物體驗(yàn)，也符合跨境電商的發(fā)展。
第二，減少競(jìng)爭(zhēng)
從平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者的角度來看，買家在購買時(shí)，如果在目的地國(guó)家篩選導(dǎo)航條，勾選“目的地國(guó)家發(fā)貨”，此時(shí)如果賣家選擇使用海外倉發(fā)貨，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能馬上從幾十萬到幾萬甚至上千，集中流量引導(dǎo)的效果不容忽視。
三。評(píng)估推廣
對(duì)于他們的買家來說，使用海外倉的賣家不僅可以更快的收到快遞包裹，還可以查看物流配送信息。同時(shí)，由于運(yùn)輸流程的減少，快遞的破損率也大大降低，不容易退貨，也降低了買家差評(píng)的概率。
賬號(hào)整體性能提升明顯，提升后曝光質(zhì)量肯定會(huì)進(jìn)一步提升，讓購物者有更好的購物體驗(yàn)，促進(jìn)其二次購買。
四。開發(fā)空室
根據(jù)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的分析，近年來，許多跨國(guó)電商巨頭都在融資和上市。資本的支持使他們能夠更快的搶占市場(chǎng)，所以不使用海外倉的中小賣家的市場(chǎng)份額會(huì)更受壓迫。
動(dòng)詞 （verb的縮寫）降低海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于賣方而言，海外倉采用傳統(tǒng)外貿(mào)物流，按照正常通關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了通關(guān)壁壘，同時(shí)突破了運(yùn)輸貨物重量、體積、價(jià)值的限制，擴(kuò)大了貨物種類，降低了物流成本。
不及物動(dòng)詞拓寬產(chǎn)品類別。
跨境電商的熱門產(chǎn)品都是很小眾的產(chǎn)品，比如深圳3c產(chǎn)品，價(jià)格低，毛利低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一直是紅海市場(chǎng)。
這種素描市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)賣家沒有定價(jià)權(quán)；其次，做這個(gè)的賣家太多了，很辛苦，不賺錢。
所以跨境電商的國(guó)內(nèi)賣家可以轉(zhuǎn)移注意力，使用海外倉模式。
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為什么國(guó)際快遞代理的價(jià)格比官方便宜
近年來，國(guó)家對(duì)防疫材料、家居用品、室內(nèi)體育用品等的需求。增長(zhǎng)迅速，尤其是跨境電子商務(wù)交易。dhl，ups，fedex等國(guó)際快遞公司的爆發(fā)式增長(zhǎng)。dhl、ups、fedex等國(guó)際快遞公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，設(shè)立直接國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。同時(shí)，他們需要和國(guó)內(nèi)的物流公司合作，讓他們做他們的代理。
要成為這些國(guó)際快遞公司的一級(jí)代理，在數(shù)量、規(guī)模、包裹分揀能力、服務(wù)水平、資金鏈等方面都有很高的要求。成為國(guó)際快遞公司的一級(jí)代理，價(jià)格會(huì)得到比較大的優(yōu)惠。
經(jīng)常發(fā)國(guó)際快遞的賣家都知道，通過國(guó)際快遞代理發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)比官方便宜很多。為什么代理比官方便宜？
原因一:承運(yùn)商根據(jù)貨物數(shù)量制定折扣價(jià)格。
國(guó)際快遞官方直營(yíng)客戶價(jià)格為公布價(jià)格，特別針對(duì)新客戶，不打折。由于官方主要客戶群是代理商和大集團(tuán)客戶，可以帶來穩(wěn)定的貨量。對(duì)于一般的跨境電商賣家和外貿(mào)商來說，商品數(shù)量達(dá)不到官方的折扣價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，自然價(jià)格比代理商貴很多。
原因2:代理人向承運(yùn)人交付大量貨物。
國(guó)際快遞官方對(duì)代理商數(shù)量進(jìn)行了評(píng)估，如果達(dá)到相應(yīng)的評(píng)估，就可以獲得相應(yīng)的折扣價(jià)。其中一級(jí)代理的價(jià)格會(huì)比二級(jí)代理和三級(jí)代理便宜很多，因?yàn)橐患?jí)代理每年要給國(guó)際快遞承運(yùn)公司送很多貨，以保持一級(jí)代理的賬戶的折扣。如果未達(dá)到評(píng)估數(shù)量，代理賬號(hào)將被降級(jí)。所以國(guó)際快遞承運(yùn)人的一級(jí)貨代要完成收貨數(shù)量，價(jià)格總是比二級(jí)三級(jí)貨代便宜很多。
原因:代理商虧本收貨。
貨代是給快遞公司做代理的。有價(jià)格優(yōu)惠，也會(huì)有數(shù)量要求的評(píng)估。如果無法完成交貨數(shù)量評(píng)估要求，可能會(huì)取消代理帳戶。所以有的時(shí)候一些貨代為了保護(hù)自己代理賬戶的安全，會(huì)以更低的價(jià)格沖。
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