制動彈簧的松緊決定了制動力的大小。在滿載的情況下，在由于電梯中間和兩側(cè)荷載差距較大，很容易發(fā)生了意外事故。如果制動彈簧不到位，閘瓦與制動輪的貼合不緊，不能提供足夠的制動力，就會發(fā)生溜梯、沖頂、蹲底的危險。制動輪間隙不均勻，關閉閘瓦制動不靈活，也會影響制動器功能。gb100060《電梯安裝驗收規(guī)范》中第4.1.10條規(guī)定，制動器動作需靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應緊密均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘時應同步離開，其四角間隙平均值在每邊不超過0.7毫米。在日常生活使用中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)制動閘瓦與制動輪的間隙不均勻，有的是雙方間隙不均勻，有的是花四拐角不均勻。這樣使制動閘瓦磨損較嚴重，這將導致合閘和制動輪制動采用間隙過大，制動力降低。當剎車彈簧調(diào)整線圈電壓過于接近實際電壓時，剎車臂開放時間表不能夠反映出實際的運行效果。在這種情況下，剎車一面可以使小間隙制動帶很快就出現(xiàn)局部缺陷，使剎車帶與制動輪作用面積減小，所提供的制動力不能滿足要求，發(fā)生事故。如果無法調(diào)節(jié)或更換剎車帶，同樣也會發(fā)生溜梯現(xiàn)象。
為了提高電梯的可靠性、避免任何的電梯事故發(fā)生，保護乘客人身安全，以及使用單位方便對電梯的維修、維護和使用。國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門，組織專用設備檢測機構檢驗電梯的運行安全，并對鑒定結論進行監(jiān)督抽查。及時對電梯進行定期檢查，能有效的控制電梯運行的安全信息，并方便相關部門和單位對電梯保養(yǎng)、維修、消除電梯安全問題?？h、地方負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門，在本行政區(qū)域可以組織監(jiān)督檢驗。監(jiān)督檢驗結果應向公眾公布。制動器作為電梯系統(tǒng)的主要安全裝置之一，應進行嚴格的檢驗。