黃石新港位于黃石棋盤洲，這里有著1700多年的水運(yùn)歷史，曾經(jīng)是長(zhǎng)江十大港口之一，也是長(zhǎng)江中游少有的優(yōu)良深水港區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，公、鐵、水多種運(yùn)輸方式無縫銜接，是全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一、國(guó)家一類開放口岸。據(jù)悉，黃石新港目前已成為集散貨、件雜貨、集裝箱、?；芳岸嗍铰?lián)運(yùn)為一體的現(xiàn)代化綜合性港口，年生產(chǎn)能力3000萬噸。預(yù)計(jì)到2020年，實(shí)現(xiàn)8000萬噸，集裝箱50萬噸標(biāo)箱的接卸能力。
多式聯(lián)動(dòng) 黃金港口迎來新生
在新港港口參觀，除了港區(qū)的各種巨無霸裝備，比如裝船機(jī)，卸貨機(jī)，岸橋，*讓記者好奇的是，港區(qū)內(nèi)竟有條鐵路軌道橫貫而入，與港口“無縫對(duì)接”。
據(jù)黃石新港公司副總經(jīng)理曹文國(guó)介紹，2017年黃石新港鐵水線路正式貫通，成為湖北**實(shí)現(xiàn)“多式聯(lián)通”的港口。目前，新港已實(shí)現(xiàn)與黃咸、滬渝、大廣、杭瑞等高速公路網(wǎng)的連通，同時(shí)“搭乘”上山南鐵路、武九鐵路等全國(guó)鐵路網(wǎng)，港口輻射能力拓展到1000公里以上?！芭e個(gè)例子，我們的鐵路輻射范圍包括長(zhǎng)江上游的川渝地區(qū)，下游的沿海港口。長(zhǎng)江下游的貨船要運(yùn)貨到川渝地區(qū)，走水路必須經(jīng)過三峽大壩，但三峽大壩由于部分原因，船只需要等待才能通過，周期較長(zhǎng)。但如果這些船只到黃石新港進(jìn)行集并，則可通過鐵路貨運(yùn)支線直接運(yùn)到川渝地區(qū)，我們測(cè)算了一下，時(shí)間由原來的20多天縮短到一個(gè)星期?！辈芪膰?guó)說。
除了鐵路，目前規(guī)劃中的鄂州機(jī)場(chǎng)，離黃石新港僅有28公里。未來，黃石新港或許不只是“鐵水聯(lián)運(yùn)”，而是成為“海陸空”立體式交通樞紐。
生態(tài)先行 看新港美麗蝶變
曾經(jīng)，由于長(zhǎng)江沿線非法小碼頭積聚，不僅長(zhǎng)江岸線被侵占，長(zhǎng)江水也被嚴(yán)重污染。為了長(zhǎng)江岸邊“水長(zhǎng)清”，黃石新港謀篇布局，選擇綠色先行。
黃石新港公司副總經(jīng)理曹文國(guó)告訴記者，新港的綠色環(huán)保，從選址規(guī)劃上就開始了，他們選用*優(yōu)的工藝和*先進(jìn)的設(shè)備，盡量節(jié)約岸線，用*短的岸線作出*大的產(chǎn)能。除此之外，新港港口內(nèi)使用全封閉作業(yè)過程，卸船機(jī)卸貨后全封閉運(yùn)到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)有造價(jià)不菲的防灰金屬網(wǎng)，可以有效降低粉層堆層過程中對(duì)周圍環(huán)境的污染，再加上黃石新港本身具備的公路水路鐵路無縫銜接，散貨在堆場(chǎng)經(jīng)過全封閉廊道裝到火車，通過火車再運(yùn)走，整個(gè)過程就是一個(gè)完整的封閉作業(yè)過程。
據(jù)悉，為了將污染降到*低，港口內(nèi)還建立了獨(dú)立的污水處理系統(tǒng)，污水通過地下管道收集，然后沉淀凈化，處理后的潔凈水再用于堆場(chǎng)噴淋降塵，形成一個(gè)閉環(huán)。
從“黃金”港口到“生態(tài)”港口，黃石新港始終綠色優(yōu)先，生態(tài)先行，完成華麗蛻變。畢竟，長(zhǎng)江大保護(hù)從來都不只是一句話，而是所有人都希望看到的“一江碧水向東流”。