尼日利亞港口當(dāng)局在宣布該國(guó)廢棄貨運(yùn)量急劇上升，與造成尼日利亞眾多港口擁堵密切相關(guān)，這促使當(dāng)局迅速采取行動(dòng)，因?yàn)樗麄兿Ｍ苊庠搰?guó)出現(xiàn)類(lèi)似長(zhǎng)灘-洛杉磯的情況。
尼日利亞港務(wù)局 (npa) 代理總經(jīng)理 mohammed bello-koko 已要求該國(guó)的港口拍賣(mài)這些無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的集裝箱，因?yàn)楫?dāng)局正在尋找方法來(lái)檢查重要港口的擁堵情況。
通常，如果這些貨物的所有者在卸貨后將它們留在海港超過(guò) 90 天，則這些“無(wú)人認(rèn)領(lǐng)”的集裝箱被稱(chēng)為“超時(shí)”。海關(guān)當(dāng)局可以去抓住這些。
根據(jù) bello-koko 的說(shuō)法，尼日利亞港口有超過(guò) 5,000 個(gè)過(guò)期集裝箱箱，而一些集裝箱已被廢棄在碼頭一年多。
“目前，港口有超過(guò) 5,000 個(gè)集裝箱是加班貨物。其中一些集裝箱已經(jīng)使用了一年多，當(dāng)你離開(kāi)這些集裝箱時(shí)，它們占用的空間本來(lái)可以用于進(jìn)口到該國(guó)的集裝箱， 他說(shuō)。
bello-koko 敦促拍賣(mài)這些集裝箱，以便該國(guó)避免港口擁堵，因?yàn)樗麄兦宄刂肋@些超時(shí)集裝箱是定時(shí)炸彈，并補(bǔ)充說(shuō)：“這個(gè)地方已經(jīng)滿(mǎn)了；尼日利亞海關(guān)沒(méi)有盡我們所能拍賣(mài)集裝箱。最近的知識(shí)。所以甚至沒(méi)有空間容納更多的容器。”
港口擁堵增加了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，導(dǎo)致業(yè)務(wù)放緩、貿(mào)易損失、中斷和運(yùn)輸協(xié)議。貨物重新分配是緩解未來(lái)港口擁堵的一種已知方式，尼日利亞的這一步驟是旨在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的漸進(jìn)式努力。