若最終采用fob條件成交時的注意事項：
1、買家派船至港裝貨的時間應(yīng)在合同中明確規(guī)定，以免賣家貨物已備好或船期遲來，造成貨物延誤的事情發(fā)生。
2、增加保證金比例，降低客戶反水的可能性。在運輸方式讓顧客難以接受的時候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或不做生意，也不要冒虧本的風險。
3、在貿(mào)易合同中買賣雙方約定貨代公司，并不限于一家公司，如承運人或提單未在中國交通部備案，則應(yīng)謹慎行事。(已備案的提單和承運人都是要交保證金的，這樣使提單相對安全。)假如買家非偏執(zhí)于自己的觀點，賣家就要考慮風險。認可知名船舶公司，堅持使用船公司提單，盡量避免使用指定的境外貨代及其簽發(fā)的提單。
與此同時，貨主應(yīng)要求我國貨代在國外代理辦理裝運港手續(xù)時出具保函，保證被指定境外貨代安排運輸?shù)呢浳镌诘竭_目的港后，必須憑信用證項下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任，一旦出現(xiàn)無單放貨的情況，就必須這樣做。
4、在fob出口情況下，由于訂艙和交付的義務(wù)是統(tǒng)一的，因此合同必須明確說明托運人委托一家貨代或無船承運人向船舶公司訂艙，不能將訂艙權(quán)交給買家。必須在提單上的發(fā)貨人(shipper)欄上填上托運人(賣家)的姓名。托運人掌握了委托訂艙權(quán)，也就掌握了貨物的控制權(quán)。
如買家資信良好，并有轉(zhuǎn)售在途貨物的要求，買家可作為托運人。在不理解買家信用的情況下，最好是從安全角度，還是作為托運人的賣家。
5、最好使用以開證行為受托人的指示提單，這樣能使銀行對貨物權(quán)進行嚴格的控制，防止無單放貨的風險。
6、投信保，對沖風險。投保人在投保前了解自己不保的國家和地區(qū)以及黑名單客戶，了解被中信保拒賠的案例，避免雪上加霜。