美西港口為解決擁堵放大招：征收巨額滯留費(fèi)
為了解決港口擁堵，拜登放大招:行！據(jù)悉，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的港口委員會(huì)一致通過了向承運(yùn)商收取集裝箱超額滯留費(fèi)的方案，該方案將于周一生效。
從11月1日起，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將對(duì)以下兩類貨物向船公司收取100美元/箱的附加費(fèi)，以后每天增加100美元/箱。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):90天政策下，當(dāng)?shù)赜?jì)劃用貨車運(yùn)輸?shù)募b箱，從停靠港口第九天開始收費(fèi)(注:集裝箱交付免費(fèi)停留8天，鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)免費(fèi)停留5天)，逾期第一天收取集裝箱100美元，第二天收取200美元，以此類推；對(duì)于計(jì)劃通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，從第六天開始收費(fèi)(之前的通知是從第三天開始)，收費(fèi)方式同上。
按照這種收費(fèi)方式，逾期第五天每個(gè)集裝箱收費(fèi)1500美元，第三十天高達(dá)46500美元。如果按照公式sn=a1*n+[n*(n1)*d]/2計(jì)算90天，就是100 * 90+90 * 89 * 100/2 = 409500美元！
港口將從11月1日開始計(jì)算集裝箱在碼頭停留的時(shí)間，但港口至少要到11月15日才開始評(píng)估罰款。
港口領(lǐng)導(dǎo)表示，如果他們?cè)谖磥韮芍軆?nèi)看到碼頭集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展，他們有權(quán)延遲收取費(fèi)用。
新費(fèi)用預(yù)計(jì)收取90天，這也是美國(guó)目前的預(yù)期，90天內(nèi)必須看到明顯的改善效果！
洛杉磯港口委員會(huì)主席杰米李(jaime lee)在一份聲明中表示:我們的目標(biāo)不是創(chuàng)收。相反，我們需要我們的供應(yīng)鏈合作伙伴進(jìn)行運(yùn)營(yíng)變革，以減少停留時(shí)間，清理我們的碼頭，為等待進(jìn)入我們港口的船只騰出空間。
洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡(gene seroka)表示，如果在解決貨物積壓方面取得足夠的進(jìn)展，港口可能會(huì)推遲收費(fèi)。
據(jù)報(bào)道，碼頭上9天的積壓貨物占港口所有集裝箱的47%。從實(shí)際價(jià)值來看，這意味著堆積在碼頭上的8.1萬個(gè)集裝箱中，有3.8萬個(gè)已經(jīng)積壓了9天。
在去年疫情導(dǎo)致進(jìn)口激增之前，當(dāng)?shù)亟桓兜募b箱在碼頭的平均停留時(shí)間不到4天，而火車運(yùn)輸?shù)募b箱不到2天。
我們的物流幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨。
我們的物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，擁有多條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先通道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
美線物流空運(yùn)海運(yùn)漲價(jià)潮來襲，發(fā)貨美國(guó)要做好規(guī)劃
五一假期臨近，節(jié)前一兩周又是一個(gè)小的出貨高峰，艙位比較緊張。此外，受運(yùn)能影響，部分航線運(yùn)價(jià)全面上漲。由于港口被海上封鎖，美國(guó)西部和東部的貨運(yùn)站空已經(jīng)嚴(yán)重爆倉(cāng)。最近美國(guó)海運(yùn)、快遞等渠道的運(yùn)費(fèi)到?？沾蠓蠞q。第一艙很難訂到，也很難東山再起。
蘇伊士運(yùn)河事件也將影響4月下旬發(fā)往美國(guó)東海岸的價(jià)格。航運(yùn)公司報(bào)告稱，4月份發(fā)往美國(guó)東海岸的艙位明顯比以前緊張。美國(guó)東部運(yùn)費(fèi)較上周上漲3%達(dá)到6212美元/ftu！
鑒于美國(guó)東部的情況，許多客戶開始將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)西部，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)東部或美國(guó)內(nèi)陸。以洛杉磯港為例。港口遭遇瘋狂行軍，進(jìn)口貨物大量涌入。cax(集裝箱可用指數(shù))已經(jīng)達(dá)到0.9。
僅在3月份，洛杉磯港就打破了比以往任何一個(gè)月都多的記錄。由于預(yù)計(jì)4月份的運(yùn)輸量也將保持在峰值水平，集裝箱船預(yù)計(jì)將在香港停留到6月份。
高貨運(yùn)量導(dǎo)致的艙位緊張，體現(xiàn)在太平洋的另一邊。根據(jù)賣家反饋，上海已經(jīng)爆艙，普通船拿不到艙。而且現(xiàn)在船不穩(wěn)，比年前出貨旺季還瘋狂。
美線物流空運(yùn)輸爆倉(cāng)
海運(yùn)擁堵導(dǎo)致大量貨物涌入空快遞。隨著市場(chǎng)需求的高峰，空運(yùn)能進(jìn)一步被擠壓，價(jià)格漲到今年最高點(diǎn)。
上周大陸直飛美國(guó)的特殊通道，美國(guó)一些貨代的報(bào)價(jià)離“7”字頭不遠(yuǎn)。美國(guó)、中國(guó)、美國(guó)的價(jià)格也在60、59，價(jià)格漲跌互現(xiàn)。
dhl、ups、fedex等國(guó)際快遞公司紛紛發(fā)出漲價(jià)通知，并有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。4月本來是傳統(tǒng)的外貿(mào)淡季，現(xiàn)在三大快遞居然爆發(fā)了；由于爆倉(cāng)，dhl不僅漲價(jià)，時(shí)效也大打折扣。
多家貨代收到香港dhl的通知，香港開始減倉(cāng)40%50%。按照目前的市場(chǎng)成交量，將直接導(dǎo)致dhl在香港的倉(cāng)位爆炸，預(yù)計(jì)減倉(cāng)將持續(xù)到月底。
由于爆倉(cāng)延遲嚴(yán)重，隨之而來的是倉(cāng)限降低，倉(cāng)放費(fèi)增加！連同行都收了25元/斤的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
目前dhl在香港的時(shí)效無法保證。除了dhl，ups和聯(lián)邦快遞也傳出了爆炸的消息。
海運(yùn)、空運(yùn)輸，包括國(guó)際快遞，4月份都意外進(jìn)入了爆倉(cāng)、排倉(cāng)、運(yùn)費(fèi)暴漲的模式。建議發(fā)貨人至少提前2030天計(jì)劃發(fā)貨。
國(guó)際快遞經(jīng)銷商在先到先得的基礎(chǔ)上代表質(zhì)量地位。
我們物流運(yùn)營(yíng)的三大國(guó)際快遞渠道ups，fedex，dhl也爆了。在成本價(jià)飆升的情況下，不得不提高運(yùn)費(fèi)，但整體漲幅不如市場(chǎng)上其他貨代，整體價(jià)格保持市場(chǎng)最低。
我們物流主要經(jīng)營(yíng)深圳ups，香港ups，香港ups紅單，香港ups散貨；大陸dhl、香港dhl、香港dhl特價(jià)、香港dhl6000、香港dhl敏感貨；深圳聯(lián)邦快遞ip、深圳聯(lián)邦快遞快遞袋、深圳聯(lián)邦快遞特價(jià)、香港聯(lián)邦快遞標(biāo)準(zhǔn)ip、香港聯(lián)邦快遞大宗ip等一手經(jīng)銷商渠道，整體價(jià)格仍保持市場(chǎng)最低價(jià)。
以香港ups北美渠道為例，21kg以上的重件運(yùn)費(fèi)仍維持在5658元左右，同渠道其他貨代的價(jià)格早已漲到65元以上。這個(gè)渠道主要用于郵寄北美國(guó)家，如美國(guó)、加拿大、墨西哥等。，而且25天就能送到，時(shí)效穩(wěn)定?？梢灾苯蛹牡絹嗰R遜fba(需要預(yù)付)。
另外，dhl和fedex渠道的漲價(jià)幅度沒有市場(chǎng)上其他貨代大。因?yàn)槲覀兾锪魇遣蛔鲑~期的，所以一直都是預(yù)付款模式發(fā)貨，提醒客戶保持賬戶余額充足，以免因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)不足而影響發(fā)貨進(jìn)程。出現(xiàn)過客戶運(yùn)費(fèi)不足，次日充值發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的情況。
通過我們的物流官網(wǎng)，可以完成物流賬號(hào)注冊(cè)、運(yùn)費(fèi)查詢、網(wǎng)上下單、申請(qǐng)免費(fèi)取件等服務(wù)，為全國(guó)客戶提供優(yōu)質(zhì)的ups、fedex、dhl快件、跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。
美森海運(yùn)價(jià)格全線跳水，降至20元以內(nèi)
最近梅森運(yùn)費(fèi)大幅下降的消息也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的震動(dòng)。從近期多家貨代的報(bào)價(jià)可以看出，梅森的運(yùn)費(fèi)價(jià)格幾乎全線跳水，從峰值30元/公斤附近跌至20元以內(nèi)，令賣家大跌眼鏡。至于降價(jià)的原因，很多業(yè)內(nèi)人士都分析過，或者和最近各地下發(fā)的限電令有關(guān)。
梅森價(jià)格跳水:從30元/斤到不到20元/斤。
最近很多亞馬遜賣家表示不愿意低價(jià)螺旋，拒絕做慈善，呼吁漲價(jià)給整個(gè)行業(yè)打氣。梅森價(jià)格暴跌的消息更讓亞馬遜賣家大呼:終于要站起來了！
最近梅森的出貨價(jià)格確實(shí)全線大幅下降。價(jià)格一直接近30元/斤，現(xiàn)在降到20元/斤以內(nèi)?；緢?bào)價(jià)都在16元/斤、17元/斤，甚至有的貨代報(bào)價(jià)低至13元/斤、14元/斤。
貨代之一，上周梅森的報(bào)價(jià)限定在252627/kg，今天的報(bào)價(jià)變成了181920/kg。朋友圈里有大量貨代限時(shí)清倉(cāng)，梅森加班船清倉(cāng)出售，梅森15/16/17；18/19/20!充足的艙位。
飆升的航運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)降價(jià)跡象，對(duì)于傳統(tǒng)旺季的航運(yùn)市場(chǎng)來說，似乎有些違背現(xiàn)實(shí)。不少?gòu)臉I(yè)者表示，梅森的這波價(jià)格跳水很可能是受今年限電范圍擴(kuò)大的影響。
產(chǎn)能不足，發(fā)貨減少，限電可能是物流降價(jià)的主要原因。
在國(guó)家發(fā)改委的要求下，為確保降低能源消耗強(qiáng)度目標(biāo)的完成，各地紛紛出臺(tái)政策應(yīng)對(duì)。限產(chǎn)限電是最重要的調(diào)控手段之一。
一時(shí)間，江蘇、青海、廣西等地出臺(tái)了最嚴(yán)格的限電令，部分企業(yè)產(chǎn)能受到影響。在東莞，工廠一般會(huì)接到開二停五的通知，有些小微企業(yè)開一停六。
在用電量有限的情況下，工廠發(fā)貨壓力大，產(chǎn)能有限導(dǎo)致的供應(yīng)商發(fā)貨問題不可避免。據(jù)報(bào)道，一些企業(yè)每天減少30%的用電量，甚至嚴(yán)格來說減少50%，產(chǎn)能驟降近一半。本來十幾天就能送到的訂單，現(xiàn)在延長(zhǎng)到二十多天，甚至訂單只能削減一半。
雖然去年12月和今年5月全國(guó)各地都有限電，但是限電的范圍和時(shí)間確實(shí)超出了很多人的預(yù)期，很多公司的訂單也比較平淡。他們干脆在中秋節(jié)放了一個(gè)長(zhǎng)假，沒想到節(jié)后就遭遇了一波減產(chǎn)?，F(xiàn)在工廠只能先停掉一些跨境賣家的小訂單。一位工廠負(fù)責(zé)人說。
另有業(yè)內(nèi)人士分析，梅森的價(jià)格跳水可能與限電影響密切相關(guān)。對(duì)于制造企業(yè)來說，限電會(huì)導(dǎo)致開工率下降。如果長(zhǎng)時(shí)間限電，不僅會(huì)影響延遲發(fā)貨，還會(huì)影響市場(chǎng)的原材料供應(yīng)，市場(chǎng)的變化，甚至物流端的價(jià)格。
在傳統(tǒng)旺季，市場(chǎng)成交量已經(jīng)基本固定。如果長(zhǎng)期執(zhí)行限電令，貨源運(yùn)力不足，海運(yùn)費(fèi)漲幅不會(huì)太高，看貨代如何報(bào)價(jià)。目前所謂的大降價(jià)，其實(shí)是回歸到原來的正常水平。
港口擁堵問題不解決，價(jià)格降不下來，以后還會(huì)漲回來。而且限電令長(zhǎng)期執(zhí)行的可能性不大，但旺季會(huì)持續(xù)三四個(gè)月，所以海運(yùn)降價(jià)的持續(xù)時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)太長(zhǎng)。
疫情+旺季，我們的物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
疫情期間，郵寄過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個(gè)可靠的貨代公司，比如有官方認(rèn)證，沒有其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，我們物流就是大家找的優(yōu)秀的國(guó)際貨代公司。
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服務(wù)優(yōu)勢(shì)
時(shí)效快:我們?nèi)罂爝f渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)，在歐美時(shí)效最快，平均25天就能完成妥善送達(dá)。
最低價(jià)格:我們物流是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級(jí)經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，是市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低價(jià)格收發(fā)貨。
包裹追蹤:全程追蹤，我們網(wǎng)站查詢。
安全穩(wěn)定:適宜投資率99%以上，損耗率低，可穩(wěn)定配送一般貨物、內(nèi)部用電/配送產(chǎn)品等敏感貨物。
通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。
服務(wù)有保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗(yàn)豐富，資源豐富。我們是aaa級(jí)物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。全體員工努力做好我們的服務(wù)。
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美西海岸海運(yùn)需求疲軟!從削減運(yùn)力轉(zhuǎn)移到削減服務(wù)!
據(jù)悉，航運(yùn)巨頭一直采用削減策略取消運(yùn)力，但需求前景在過去幾周迅速惡化，迫使航運(yùn)公司考慮削減服務(wù)。msc宣布暫時(shí)停止預(yù)訂紅杉服務(wù)，紅杉服務(wù)將在2m聯(lián)盟內(nèi)與馬士基的tp3航線共同運(yùn)營(yíng)。停運(yùn)后，該航線將并入2m捷豹/tp2航線，重新平衡運(yùn)力。
根據(jù)msc最近的聲明，除了10月18日抵達(dá)寧波的gerner maersk，voyage 242npf外，紅杉服務(wù)將暫停，直至另行通知。
紅杉航線將并入2m聯(lián)盟的tp2/捷豹航線，輪次如下:蛇口南沙鹽田寧波上海長(zhǎng)灘釜山。這一消息是在梅森的中國(guó)加州快遞(ccx)服務(wù)于上周關(guān)閉，以及關(guān)于cu lines和上海錦江航運(yùn)的聯(lián)合tpx服務(wù)和cma的金門大橋環(huán)路暫停的新報(bào)道之后發(fā)布的。
與此同時(shí)，alphaliner報(bào)道稱，據(jù)信達(dá)飛將關(guān)閉其在亞洲和美洲西海岸的金門大橋(golden gate bridge)服務(wù)，該服務(wù)停靠中國(guó)臺(tái)灣省和中國(guó)大陸，部署多達(dá)7艘船只，裝載5000至11000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。裝載著9.415 teu cma的cgm美狄亞號(hào)現(xiàn)在正在進(jìn)行最后一次航行，將于11月5日抵達(dá)上海。在10月的第一周，中國(guó)的黃金周假期和貨運(yùn)的整體利空發(fā)展意味著航空公司空將在未來幾周進(jìn)一步減少運(yùn)力。
據(jù)悉，馬士基在9月份的亞太市場(chǎng)更新中表示，在經(jīng)濟(jì)前景日益悲觀的情況下，集裝箱運(yùn)輸面臨強(qiáng)勁的逆風(fēng)。最近的數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)主要地區(qū)的區(qū)域集裝箱都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，而集裝箱運(yùn)價(jià)則有所下降。
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ebay美國(guó)推出了一項(xiàng)新功能:賣家可以在自己的店面上添加視頻！
據(jù)悉，ebay美國(guó)公司近日宣布，將為秋季賣家推出新的功能和工具，包括上市和推廣、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸服務(wù)等。，幫助賣家運(yùn)營(yíng)和鞏固線上業(yè)務(wù)。
在推廣方面，ebay現(xiàn)在支持賣家在店鋪和列表中添加視頻，展示品牌和產(chǎn)品。今年晚些時(shí)候，ebay將允許賣家免費(fèi)上傳24張圖片(之前是12張)，這適用于除汽車以外的所有類別。
與此同時(shí)，賣家現(xiàn)在可以使用定制模板來創(chuàng)建簡(jiǎn)訊，發(fā)送促銷優(yōu)惠，并添加品牌來提高他們的知名度。這些工具將幫助賣家建立自己的品牌，輕松講述品牌故事，吸引回頭客。原作者:李毅
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