美國electro-sensors ss110是*現(xiàn)場可調(diào)的，有一個用于監(jiān)控單個轉(zhuǎn)軸的設(shè)定點(diǎn)。它用于低速應(yīng)用，允許在1/100-10 rpm范圍內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的欠速檢測。ss110是連續(xù)跟蹤適當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速的有效方法，并在檢測到不需要的速度變化或被監(jiān)測軸停止時(shí)提供繼電器輸出。
ss110美國electro-sensors低速開關(guān)應(yīng)用如下：
是通過改變輸出方波的占空比使負(fù)載上的平均電流功率從0-100%變化、從而改變負(fù)載、燈光亮度/電機(jī)速度。利用脈寬調(diào)制(pwm)方式、實(shí)現(xiàn)調(diào)光/調(diào)速、它的優(yōu)點(diǎn)是電源的能量功率、能得到充分利用、電路的效率高。例如：當(dāng)輸出為50%的方波時(shí)，脈寬調(diào)制(pwm)電路輸出能量功率也為50%，即幾乎所有的能量都轉(zhuǎn)換給負(fù)載。而采用常見的電阻降壓調(diào)速時(shí)，要使負(fù)載獲得電源大50%的功率，電源必須提供71%以上的輸出功率，這其中21%消耗在電阻的壓降及熱耗上。大布部分能量在電阻上被消耗掉了、剩下才是輸出的能量、轉(zhuǎn)換效率非常低。此外hw-a-1040型調(diào)速因其采用開關(guān)方式熱耗幾乎不存在、hw-a-1040型調(diào)速在低速時(shí)扭矩非常大、因?yàn)檎{(diào)速器帶有自動跟蹤pwm、另外采用脈寬調(diào)制(pwm)方式、可以使負(fù)載在工作時(shí)得到幾乎滿電源電壓、這樣有利于克服電機(jī)內(nèi)在的線圈電阻而使電機(jī)產(chǎn)生更大的力矩功率。
ss110美國electro-sensors低速開關(guān)原理如下：
低速開關(guān)采用電子電路或微處理芯片去改變電機(jī)的級數(shù)、電壓、電流、頻率等方法控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以使電機(jī)達(dá)到較高的使用性能的一種電子開關(guān)。
對交流電機(jī)而言，調(diào)速方式有：電感式調(diào)速，抽頭式調(diào)速，電容式調(diào)速,控硅調(diào)速，變頻式調(diào)速。
對直流電機(jī)而言，調(diào)速方式有：電樞回路電阻調(diào)速，電樞電壓調(diào)速，晶閘管變流器供電的調(diào)速，大功率半導(dǎo)體器件的直流電動機(jī)脈寬調(diào)速，勵磁電流調(diào)速 。
電機(jī)調(diào)速很多使用的是可控硅，也就是晶閘管，它主要是利用了一個pwm的控制原理。即讓一個方波去控制可控硅，當(dāng)方波處于高電平時(shí)，可控硅開啟，方波處于低電平位置的時(shí)候，可控硅截止。這樣調(diào)節(jié)高電平與低電平的比例(專業(yè)上稱為占空比)，就可以改變電路導(dǎo)通和截止的時(shí)間比例，當(dāng)全程導(dǎo)通時(shí)，風(fēng)扇就全速運(yùn)行，而全程不導(dǎo)通時(shí)，風(fēng)扇就停止工作。同樣的可以實(shí)現(xiàn)，半速，1/4速，3/4速等不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行方案，理論上可以實(shí)現(xiàn)無級變速的可能。
ss110美國electro-sensors低速開關(guān)特征：
•撥入校準(zhǔn)不需要電源
•設(shè)定值范圍：0.01-0.99和0.1-9.9 rpm
•經(jīng)ul 508標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)的etl
•低速模式下的故障保護(hù)操作
•din導(dǎo)軌或獨(dú)立安裝
專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。