洛杉磯港及長(zhǎng)灘港宣布，8月1日起，兩港的交通舒緩費(fèi)(tmf)將增加至72.09美元/teu及144.18美元/feu，提價(jià)2.3%。增幅與7月1日生效的碼頭職位薪金升幅相同。
交通舒緩費(fèi)適用于平日03:00至18:00的集裝箱運(yùn)輸；非繁忙時(shí)段(即平日18:00至03:00及星期六08:00至17:00)的集裝箱運(yùn)輸不需付交通舒緩費(fèi)。
pierpass是一個(gè)非營(yíng)利組織，旨在緩解洛杉磯和長(zhǎng)灘港地區(qū)的交通擁堵，提高空氣質(zhì)量，以及解決運(yùn)輸安全等問(wèn)題。據(jù)了解，pierpass于2005年推出非繁忙時(shí)段計(jì)劃，適用于兩個(gè)相鄰港口的13個(gè)集裝箱碼頭的貨車運(yùn)送處理和集裝箱收集。計(jì)劃目的是減少洛杉磯港及長(zhǎng)灘港周邊道路的嚴(yán)重堵塞和空氣污染。目前，碼頭一半的貨車運(yùn)輸都是在非繁忙時(shí)段進(jìn)行。
2016年，洛杉磯港及長(zhǎng)灘港非繁忙時(shí)段的營(yíng)運(yùn)成本為2.247億美元，而從交通舒緩費(fèi)獲得的收入為1.827億美元，抵銷了81%的成本。
自2011年8月1日起，pierpass組織對(duì)20英尺貨柜的收費(fèi)從50美元提高到60美元，對(duì)40英尺貨柜的收費(fèi)從100美元相應(yīng)提高到120美元。pierpass組織希望通過(guò)收取費(fèi)用的增加以抵消實(shí)施非高峰期計(jì)劃（offpeak）所產(chǎn)生的費(fèi)用。面對(duì)洛杉磯港及長(zhǎng)灘港交通舒緩費(fèi)一再提價(jià)，國(guó)際物流企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)該如何緩解pierpass 疏港費(fèi)用增加所帶來(lái)的壓力？
不少貨主和貨運(yùn)代理商為了避免付費(fèi)而選擇在非高峰期運(yùn)輸貨物，這不失為一個(gè)辦法。但這在一定程度上會(huì)造成更多的非高峰期碼頭擁堵現(xiàn)象，并且可能會(huì)導(dǎo)致更長(zhǎng)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)期。因此，要根本解決此問(wèn)題，還得看當(dāng)局的政策改變。